Ok.
Danke für den Support.

Du meinst, noch ein Massekabel direkt vom Sensor zum FIS Control?
Wäre allerdings ein wenig aufwändig.

Gibt es besser geeignete Sensoren?
Sensor sitzt direkt am Ölfiltergehäuse und ersetzt einen Blindstopfen.

Hier mal Werte ausgewählt VDO Temp und Rohdaten. Sowohl im kalten Zustand als auch bei 80Grad.

Kalt: 10,9 Grad
Rohdaten: 2600

Warm: 84 Grad
Rohdaten: 349

Der Sensor ist auf PIN1 am FIS Control gesteckt.

Passen die Werte?

Ich bekomme unter Vollast schon mal Temperaturen um 160 Grad.

Na da war eines.
Aber da sieht man es nicht drauf.
Mache bei Gelegenheit mal ein besseres.

Melde mich wieder.

stefan@fis-control wrote:

Der VDO-Geber ist eigentlich geeignet. Zeigt der bei dir unplausible Werte an?

Ja irgendwie schon. Vielleicht kann man es dem Video entnehmen. Ganz gemütliche Autobahnfahrt.

Him
bisher nutze ich den VDO Öl-Temperaturgeber M10 x 1 (TBZ Artikelnummer: 2625051010) doch ich bezweifel, dass mein Öl teilweise 165 Grad erreicht.
Welchen Sensor kann ich uneingeschränkt nutzen?

Es taucht auch erst seit der letzten BETA und der letzten Firmware auf.
Dachte auch zuerst an ein Defektes Kombiinstrument. Da es aber nun schon 3 Leute mit dem gleichen Problem sind, glaube ich eher an einen Firmware BUG oder schlechte Verarbeitung der neuen FIS Control Module.

Meins habe ich über das Turbozentrum Berlin erworben.

Sehr kurios.
Hat bisher alles wieder funktioniert.
Habe dann die Tage mal nur 20 Euro getankt.
Gestern dann bei Reichweite 40Km voll getankt.

Wert der Restreichtweite steigt stetig aber langsam. Normalerweise steht da sofort 580 oder 600Km.
Flashe jetzt mal wieder die alte Firmware

Gebe Dir gerne Rückmeldung, wenn Du mir fix verrätst, wie ich zum CAN-Bus Modus wechsel.

So...aktuelle Firmware ist drauf.
IF: 3LB V1

Ok.
Werde nochmal die letzten FW flashen.
Und bzgl. Fehlerspeicher hattest Du natürlich Recht.

Vielen Dank fü Deinen Support und auch die Entwicklung!

Danke für den Hinweis.

Zum Thma IF, diesen Punkt gibt es in der Info Über gar nicht.

Was bei IF: steht reiche ich noch nach.

Zum Fehlerspeicher Fehler, manchmal lässt mich FIS Control dies gar nicht aufrufen. Das heisst ich wähle Fehlerspeicher an und es passiert einfach nichts. FIS Control lässt sich dann aber ganz normal weiter bedienen.

Ich hatte desöfteren Schwierigkeiten den Fehlerspeicher zu löschen.
Ist aber unabhängig von der Tankanzeige.

Bisher, seit umstellen auf 19044 keine Probleme mehr. Fehlerspeicher löschen noch nicht getestet.

Zur Info:
Gestern auf dem Weg nach Hause blieb die Tanknadel liegen und ich bekam auch keine Reichweiten Anzeige. Tank etwa viertel voll.

Habe dann die Codierung des Tachos von 03044 (Standard) zu 19344 geändert. Anschliessend stand die Nadel wieder im korrekten Bereich. Somit glaube ich nicht, dass es am Tankgeber oder dem KI liegt.

Der Zusammenhang zu FIS Control erschliesst sich mir jedoch noch nicht.

Also bei mir ist das nichts angehakt.
Habe jetzt auch mal die aktuellste Firmwaere geflasht, war kurz besser und jetzt wieder ausgefallen.
Werde jetzt mal die 2015-10-04 testen.

Bei mir trat das Phänomen erst nach einem Monat oder so auf.

Ich befürchte, ich habe das selbe.
Nutze ebenfalls die letzte BETA Version.

Seit gut einer Woche spinnt meine Tankanzeige genau wie beim Post Ersteller.
Mein S3 8L is von Baujahr 2002.

Bei meinem Sensor?
Auf dem VDO Sensor sicber nicht und der S3 mit BAM hat keinen Öl Temp Sensor.
Deswegen ja der eigenständige Sensor.

Na ja....
ich habe da liebe BAR drunter stehen und habe somit meine Codierung zurück gesetzt.
Bzgl. des Öl Temp Sensors werde ich dies mal prüfen.

Finde es aber eine Frechheit, diesen Sensor vom Turbozentrum Berlin empfohlen bekommen zu haben, obwohl dieser vermutlich nicht zuverlässig mit dem FIS-Control zusammen arbeitet.

Bei welchem Sensor bist Du Dir zu 100% sicher, dass dieser die richtigen Werte anzeigt?

Hallo Stefan,
Danke für die schnelle Rückmeldung.

Wenn Du Dir das Foto anschaust, dann siehst Du, dass es nicht passt.
Da wo BAR stehen sollte, steht das Datum.

Werden dann nochmal die original Codierung rein machen.
Des Weiteren werde ich auch das Firmware Update nochmal testen.

Ja habe aus der Auswahl Liste VDO Temp gewählt.
Artikel Nummer des Öl Temp Sensors ist: 2625051010 (Turbozentrum Berlins Art. Nummer)

EDIT: Update der Firmware hat einwandfrei geklappt. Fahre jetzt die BETA.

Hi Stefan,
zunächst Danke für Deine Entwicklung, das ist echt ein Super Tool. Keine zusätzlichen Anzeigen die die Optik stören. Sehr gelungen.

Nun zu meinem Problem:

Meine original Tacho Kodierung müsste (kann es nicht genau sagen, da ich es nicht gespeichert habe) 03044 sein.
Lasse ich dies so stehen, dann funktionier FIS-Control einwandfrei. Addiere ich jedoch die 16000 dazu und stelle 19044 ein, so ergibt sich folgendes Bild (siehe Foto). Bei Kanal 62 habe ich 15 eingetragen.


Des Weiteren schaffe ich es auch irgendwie nicht, das FIS-Control in den Firmware Lade Modus zu bringen. Ein Startlogo konnte ich jedoch ohne Probleme hochladen.

Letzt Frage: Ich habe über das Turbo Zentrum Berlin einen VDO Öltemp Sensor gelauft und verbaut. Dieser ist an Sensor 1 angeschlossen. Masse habe ich direkt vom Massepunkt unterm Amaturenbrett genommen.

Angeblich erreiche ich Öl Temps bis 160 Grad. Kann ich mir kaum vorstellen.

Kannst Du mir hier Hilfestellung geben?

Gruß
Tobas