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Egal wie du es machst, belaste die Folienpins mögtlichst nicht mechanisch, schon gar nicht in Querrichtung.
Die halten wirklich nichts aus.
Ich mache es mit dispenser und Lotpaste, danach auflegen, fixieren und einzeln einlöten. Dauert kaum länger als 10min. Lotmenge sollte nicht zu viel sein, das Zeug kann nirgends entweichen. Ohne dispenser geht`s aber auch.

Was für Preise hast du denn?
Bei den Displays selbst gibt es auch schon enorme Preisunterschiede, selbst wenn man sie direkt in China kauft.
Gebrauchte habe ich nie gesehen, würde ich auch nicht machen. Dachte, dass du es mit einer Reparatur versuchen willst, es gibt ja diverse Bügel-, ähm Reparaturanleitungen dafür, daher mein "Angebot" über ein oder paar garantiert verpixelte Displays. :-D Nicht dass ich irgendwelche Erfolgsaussichten sehe, aber manche wollen es eben selbst ausprobieren.

Btw, das Display ist aus Glas, die (Leiterbahn-)Folie alleine ist bei der Version nicht tauschbar.

@Daniel, dass du das Ki auf dem Tisch testen möchtest, habe ich schon verstanden.
Für die meisten Sachen braucht es aber nur paar Strippen, siehe bereits Aufgezähltes.

Um die Analoganzeigen über die Stellglieddiagnose hinaus zu testen, brauchst entweder paar Widerstände, was auch locker ohne Box geht, oder aber Signalerzeugung z. B. PWM für DZ und Geschwindigkeit, so weit willst du aber nicht gehen.
Wenn die Box allerdings bereits das Ziel ist und weniger der Weg, will ich nichts gesagt haben, was dich davon abbringt.

Das Bild im Anhang zeigt ein Display für diverse VDO-KIs ab Mj. 1998. Wenn mich nicht alles täuscht, ist es auch bei Golf IV verbaut. Da gibt es nichts zu reparieren, wenn du dennoch was damit versuchen willst, kannst du paar getauschte Altdisplays von mir haben.

35 ist ZV, oder?
Die gibt auf jeden Fall über die MWBs einiges aus.

D.h. die ECU Infos kann man abfragen? Dann klappt auch die OBD-Kommunikation mit dem Steuergerät.

Dass die Verbindung erst beim Abrufen der MWBs abbricht, kenne ich auch aus WBH, wenn die timing Einstellungen dem StG nicht passen.
Mir erscheinen die Werte für IBT und BDT  aber tendenziell zu hoch.  Würde es, falls noch nicht geschehen, in die andere Richtung versuchen, also IBT<10ms, BDT<50ms.

Lass mich raten, die Türpiktogramme fehlen dir?
Ist so wie die anderen Sachen auch lösbar, braucht aber etwas Hardware und paar Zeilen code. Ob es nicht einfacher ist, ein passendes Ki zu nehmen, ist natürlich eine andere Frage...

Das habe ich verstanden Stefan,
das "sowieso" hat sich für mich so gelesen, als sei der gateway eh schon da.
Mir wäre es zu heiss, wegen so einer "Spinnerei" den AntriebsCAN getrennt zu wissen.