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Neue Firmware steht auf meiner Webseite bereit. Man kann sich vom Bosch-Sensor jetzt auch den relativdruck anzeigen lassen.

Ich vermute das Problem ist nicht das FIS-Control, sonder die Updater-App. Ich habe die App bisher nicht mit einem Galaxy S9 testen können. Vielleicht hat sich mit dem neuen Android was geändert.
Hast du noch Zugriff auf ein älteres Android-Gerät, mit dem du mal testen könntest?

Hi,

das Abklemmen der Batterie macht dem FIS-Control absolut nichts aus. Es bekommt ohnehin nur über Zündungsplus Strom. Sobald man die Zündung ausschaltet ist das FIS-Control also sofort stromlos. Ob man danach noch die Batterie abklemmt macht also keinen Unterscheid. Die Einstellungen gehen definitiv nicht verloren.

Dass die App nicht auf den Upload-Button reagiert, kann ich mir durch fehlende Berechtigungen auf den Android-Speicher erklären. Schau mal in den App-Einstellungen von Android, ob du der FIS-Control App Zugriff auf das Dateisystem geben kannst.

In den meisten Fällen liegt das daran, dass das FIS-Control auf der falschen Schnittstelle versucht, eine Verbindung aufzubauen. Die Diagnose erfolgt je nach Fahrzeug nämlich entweder über die sogenannte K-Leitung oder über den CAN-Bus. Das FIS-Control listet dazu jedes Steuergerät in den Auswahllisten zweimal. Einmal mit Sternchen hinter der Steuergerätenummer und einmal ohne. Also z.B. "01* Motor" und einmal "01 Motor". Bei dem Eintrag mit Sternchen erfolgt der Verbindungsaufbau über den CAN-Bus, ohne Sternchen über die K-Leitung. Wenn man nicht weiß, welche Schnittstelle vom Fahrzeug genutzt wird, kann man einfach beide Varianten durchprobieren.
Ob die Verbindung geht, sollte man durch Aufruf von "ECU INFO" im Hauptmenü des FIS-Controls testen. Dort bekommt man nämlich auch angezeigt, über welche Protokoll die Diagnose läuft. Steht dort "KWP1281", ist nichts weiter zu tun. Steht dort "KWP2000" oder "KWP OVER CAN" sollte man unter EINSTELLUNGEN -> OPTIMIERUNGEN -> OBD TIMING für das entsprechende Steuergerät das BLOCK DELAY auf den Wert "085" stellen, um eine stabile Diagnose-Verbindung zu gewährleisten.

Wähle unter EINSTELLUNGEN -> STEUERGERÄT mal "EXTERNE SENSOREN" aus und gehe dann im Hauptmenü auf MESSUNG und dort in den zweiten Messwertblock "G:002". Dort sollte dann als zweiter Messwert der Druck vom Bosch-Sensor in BAR stehen und als vierter Messwert der Umgebungsdruck vom eingebauten Sensor in MBAR.

Wenn du den Sensor an den Sensoreingang 6 angeschlossen hast, dann ist das richtig.

Nein. Nur die Eingänge 1 bis 4 unterscheiden sich zwischen Hardware 2.0 und 2.1/2.2.
Eingang 5, 6 und 7 sind bei allen FIS-Controls gleich.

Signalleitung vom Sensor kommt an Sensoreingang 5, 6 oder 7 vom FIS-Control.

Genau, wenn du den Bosch-Sensor verbaust und direkt an das FIS-Control anschließt, dann kannst du mit der aktuellen Firmware auch den korrekten Ladedruck anzeigen lassen.

Hier im Audi A1 quattro vom Michael. Er hat sich das Design selbst gestaltet

Am fehlenden Steuergerät kann es eigentlich nicht liegen.

Hi,

prüfe bitte, ob das FIS-Control auf "FIS-Control: Telematics/3LB" codiert ist.

Dann die Zündung einmal neu einschalten und das CAN-Gateway (Steuergerät 19) mit VCDS oder WBH-Diag einmal neu auf den gleichen Wert codieren. Dadurch aktualisiert das Gateway die Verbauliste.