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Perfect. Thanks.

Ja, kannst einen MAP-Sensor anschließen. Das FIS-Control hat einen eingebauten Umgebungsdrucksensor. Unter EINSTELLUNGEN -> LADEDRUCK kannst du dem FIS-Control sagen, dass es den Umgebungsdruck vom MAP-Messwert abziehen soll. Damit erhältst du einn korrekten Ladedruck.
Achte darauf, dass z.B. die MAP-Sensoren von VAG keinen Unterdruck messen.

Mit dem FIS-Control kann man bis zu sechs Messwerte auf einer Seite frei zusammenstellen. Du kannst dabei auch Messwerte vom Steuergerät und externe Sensoren mischen:
https://fis-control.de/handbuch.html#c64

I have not added it, because the reading is not a number but a text (like "open", "closed").
I don't support such values right now.

Hi, I added the following values for your ECU:

Exhaust temperature 1 bank 1
Air mass
Intake air temperature
Exhaust temperature 1 bank 2
Misfires all cylinders per 1000 rpm
Engine oil temperature
Charge air pressure: actual value
Exhaust gas temperature before catalytic converter
Engine torque
Ignition angle of current cylinder: actual value
Ambient air pressure
Crankshaft speed (RPM)
Regulating flap for compressor: actual value
Battery voltage
Mass flow through throttle valve
Regulating flap for compressor: activation
Oil temperature
Driver request torque
Exhaust temperature before catalytic converter: bank 2
Compressor speed
Torque limitation due to high intake air temperature

Please post the complete list, but tell me the most important ones, so that I can add them first.

Nein, da gibt es noch nichts.

There is no limit. Theoretically I could support all values of a ECU. It is just a lot of work to add new formulas to the FIS-Control, so I will only add the most intersting ones.

I only know of a customer with a RHD Audi S1. But I don't know if the location of the CAN gateway differs.

Depending on the ECU, the FIS-Control is able to read between 8 to 10 values.

Ich sehe auf den Fotos nur einen gelben zweipoligen Stecker.
Nochmal zu Sicherheit: Dein Kabelsatz besteht aus drei Kabeln (blau, grau, grün)? Und in Buchse B steck jetzt der gelbe zweipolige Stecker vom grünen Kabel?

Yes, I need a list of the measurement values that you want to read with the FIS-Control.
VCDS has a label for each value (like IDE0012345 or ENG0012345), If you tell me these names, I can make sure that I add the correct values.

Hi, wenn du die Einstellungen zurückgesetzt hast, schalte mal die Zündugn aus und wieder an. (Nicht vorher auf SPEICHERN gehen, weil du damit die aktuelle Konfiguration wieder als Konfigurations-Datei im FIS-Conrol ablegen würdest).

Dann gehe mal direkt auf MESSUNG oder ECU-INFO. Das FIS-Control ist mit Werkseinstellungen so eingestellt, dass es sich dann mit dem Tacho verbindet. Das sollte auf jeden Fall funktionieren.

Wenn auch dort eine Fehlermeldung kommt, stimmt entweder etwas mit der Verkabelung nicht, oder du hast noch ein anderes Diagnosegerät an der Diagnosebuchse hängen.