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Ich habe mir bei KWP2000 hauptsächlich das Auslesen von Messwerten und Fehlerspeicher angeschaut.
Mit der Verbauliste kann ich dir daher leider nicht helfen.

Soweit ich weiß muss man bei keinem 8P-Tacho was umcodieren.

Verbesserungshinweise für das Handbuch sind immer willkommen. Deinen Hinweis bezüglich OBD-Interface habe ich hinzugefügt.

Hi, beim 8P muss für den Betrieb vom FIS-Control normalerweise nichts umcodiert werden.

Obwohl das FIS-Control selbst problemlos auch per CAN-Bus mit den Steuergeräten sprechen kann, kommt man mit der WBH-Diag-Funktion vom FIS-Control auf die K-Leitung (ist beim originalen WBH-Diag pro 2.0 meines Wissens nach auch so).
Ich habe diese WBH-Diag-Funktion eigentlich nur eingebaut, damit Leute auch ohne VCDS den Tacho passend für das FIS-Control umcodieren können. Die Tachos, die ggf. umcodiert werden müssen, haben aber alle noch K-Leitung. Daher habe ich mir die Arbeit gespart, das alles noch für den CAN-Bus zu erweitern.

Hi,

I added support for the CAN bus of the Mk4 some weeks ago. See here:
http://fis-control.de/punBB/viewtopic.p … 1927#p1927

But actually I don't think that anyone is using it already. So it is not well tested and there is the risk for you, that it won't work in your car. Especially as I haven't been able to test compatibilty with the I-System module.

Welche Teilenummer hat denn dein Tacho? Bzw. welchen Display-Kanal benutzt du (Navi oder Telematik)?
Hast du ein Navi verbaut?
Das gerade benutzte Protokoll kannst du dir im FIS-Control Hauptmenü unter ÜBER anzeigen lassen. Dort sollte "IF: MONO TELE" oder "IF: MONO NAV" stehen.

Das FIS-Control hängt an Klemme 15. Das bedeutet, es bekommt erst dann Strom, wenn man die Zündung einschaltet.

Edit: Du kannst auch mal probieren, ob es was bringt, wenn du den 3-Leiter-Bus (Buchse D) vom FIS-Control abziehst.

Bisher habe ich nur eine Platine. Und die ist in meinem A5 verbaut.
Weitere Platinen sind bestellt. Wird aber noch einige Tage dauern, bis die fertig sind.
Dann können wir weitersehen.

Klar doch.

Hi Michael,

mit dem 2G wird das FIS-Control erstmal nicht funktionieren.
Aber wenn das Interesse groß genug ist, kann ich das FIS-Control vielleicht auch dafür anpassen.

Hi, ich habe den Hinweis jetzt zumindest mal ins Handbuch geschrieben.

Habe nochmal etwas im Internet gestöbert. Es gibt wohl schon einige, die in ihrem Vor-Facelift B8 ein MMI 3GP nachgerüstet haben. Siehe: https://www.motor-talk.de/forum/umbau-v … 12849.html
Wenn schon das 7"-Display vom MMI 3G high verbaut ist, braucht man für das 3GP das Display nicht tauschen.

Daher wird das FIS-Control MMI auch im VFL (mit MMI 3G high) funktionieren. Als Test würde ich das FIS-Control einfach mal in einem VFL verbauen und ausprobieren.

Das FIS-Control koppelt sein Signal in die LVDS-Verbindung ein.

Habe gerade den Hinweis bekommen, dass das 3G Display vom VFL kompatibel zum 3GP ist. Dann sollte das FIS-Control MMI also auch im VFL funktionieren. Müsste man bei Gelegenheit mal testen.