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Hi, neue Firmware ist verfügbar.
Unter EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN gibt es jetzt den Punkt "WISCHER".
Wenn der aktiviert ist, schickt das FIS-Control immer den "Gegenbefehl" an den Tacho, so dass der Bordcomputer wieder auf den gleichen Wert zurückwechselt. Das funktioniert leider nicht immer perfekt, aber meistens schon.

Nein, keine Ahnung.
Aber ob das nach Datum/Uhrzeit vom Tacho geht lässt sich ja einfach austesten: Funkuhr-Antenne abstecken (vielleicht nichtmal notwendig) und Datum/Uhrzeit manuell auf Winter stellen.

EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER -> LADE EINSTELLUNGEN -> BLUETOOTH wählen und dann die Konfig-Datei mit der Android-App oder mit dem Laptop senden.

Hi Martin,

das Phänomen tritt bei den Fahrzeugen auf, bei denen die Lenkstocktasten über den CAN-Bus an den Tacho gesendet werden.
Immer wenn im Tacho der Bordcomputer sichtbar ist, wertet der Tacho diese CAN-Kommandos aus.
Ein saubere Lösung gibt es nicht.
Was ich theoretisch machen könnte ist, immer wenn man eine Taste drückt die enstprechende "Gegenrichtung" zu senden.
Wenn du also die Hoch-Taste drückst und folglich der Bordcomputer eine Anzeige weiterspringt, dann könnte das FIS-Control kurz darauf die CAN-Botschaft für Taste-Runter senden. Man würde im Bordcomputer vielleicht ganz kurz die falsche Anzeige sehen, aber gleich danach wieder die richtige.

Keine Sorge, ich habe den "Das macht aber keinen Sinn"-Kommentar nur als "Das macht aber keinen Sinn"-Kommentar aufgefasst. Daher wollte ich nur zeigen, das es für manche (z.B. mich) schon Sinn machen kann.

Richtig, die Anzahl der Ausgänge halbiert sich auf zwei.

Ich muss zugeben, dass ich im Auto noch keine bistabilen Relais verbaut habe. Aber in meiner Wohnung verwende ich seit Jahren bistabile Relais zum Schalten von PC, Stereoanlage und anderen Sachen.
Das sind die Panasonic DE2a-L2-5V. Bei denen kann man problemlos beide Spulenkontakte auf High halten (da kein Potenzialunterschied, fließt auch kein Strom). Eine Maximaldauer, für die ein Spulenstrom fließen darf, habe ich im Datenblatt auch nicht gesehen. Ich würde sagen, der darf auch dauerhaft fließen.
Bei welchen Relais ist es denn anders?

Äh, wo ist das Problem? Wenn ich will dass der Verbraucher dauerhaft (als auch bei ausgeschalteter Zündung) Strom bekommt, dann hänge ich das bistabile Relais an Klemme 30. Will ich es nur für Zündung, nehme ich Klemme 15.

Das Problem ist natürlich nicht, eine If-Abfrage irgendwo einzubauen. Sondern alles konfigurierbar zu machen. Und natürlich will man als Trigger auch die Messwerte aus den Messwertblöcken verwenden können.

Auf dem FIS-Control sitzt kein EEPROM. Und den Flashspeicher kann man nur in 64 KB Blöcken neu beschreiben.

Hi,

der Juha-Mod funktioniert genau wie in der Anleitung beschrieben. Habe es eben gerade nochmal getestet: Sobald man den Motor startet, wird das Relais 1 eingeschaltet.
Hattest du parallel noch andere Mods aktiv?

Die Relais behalten ihren letzten Zustand nicht, sondern sind beim Einschalten der Zündung standardmäßig erstmal aus. Das ist so beabsichtigt.
Für "kompliziertere" Relais-Beschaltungen kann man sich für das FIS-Control eine Relais-Erweiterungplatine bauen. Mit der lassen sich dann übrigens theoretisch bis zu 200 Relais schalten. Wenn du dazu nähere Infos haben willst, sag mir bescheid.

Man kann mehrere Mods gleichzeitig aktivieren. Aber bitte nicht einfach irgendwelche Mods durchprobieren. Die meisten sind nur für bestimmte Nutzer erstellt worden und können bei anderen ungewünschte Nebenwirkungen haben.

Hi,

bei den Fehlermeldungen würde ich sagen, dass das blaue Kabel nicht richtig eingesteckt war, also nicht richtig Kontakt hatte.

Du kannst ja erstmal den Kabelsatz wieder verbauen, sozusagen als Verlängerungskabel. Das FIS-Control brauchst du erstmal nicht einstecken. Dann prüfe, dass alles wie vorher funktioniert.
Wie gesagt, die Kabel sind prinzipiell nur Verlängerungskabel, bei denen für das FIS-Control nur ein paar Adern abgegriffen sind.

Achte beim Einstecken der Tachostecker darauf, dass sich der Stecker beim Umlegen der Spange noch etwas in die Buchse reinzieht. Wenn der Stecker noch nicht tief genug eingesteckt war, drückt er sich beim Umlegen der Spange eher wieder aus der Buchse raus.

Klar, solange der Austausch nicht zu einseitig ist.
Schreib mich am besten per eMail an.

Yes, you can modify the FIS-Control cable set by swapping the pins from the 3LB to CAN. But you'll need a different connector for the FIS-Control. The socket for the 3LB is a 6-pin socket. For the CAN bus it is only 4 pins.

I have not found a way to display pixel graphics via CAN. I am not sure if that is even possible. I don't think that I can fix that.

Sollte eigentlich keinen Unterschied mehr machen... schadet aber auch nicht, wenn du das Kabel abziehst.

Sehr schön. Kannst ja in ein paar Tagen nochmal bescheid sagen, ob es weiterhin so zuverlässig funktioniert.

Da du kein Navi hast, könntest du das FIS-Control auch testweise den Navi-Kanal nutzen lassen. Vielleicht läuft das zuverlässiger.

Durch das Abklemmen des 3-Leiter-Busses hast du keine Nachteile.