Festanschluß der FIS Control

Hai Stefan,

Ich bin gerade dabei die FIS fest im Audi zu integrieren
(u.a daß ich Dir endlich die Adapterkabel, wie versprochen,
zurückschichken kann). Schau doch bitte mal über meine
Annahmen der Verkabelung an, ob da alles soweit richtig ist:

Stecker A:
*********
Pin 1: Masse
Pin 2: +12V geschaltet

Stecker B:
********
Pin 1: K-Leitung
Pin 2: Kl 61

Stecker C:
********
Pin 1: Anschluß am Tacho: Reset Taste
Pin 2: wird bei mir nicht benötigt*
Pin 3: wird bei mir nicht benötigt*
Pin 4: Anschluß am Lenkstockhebel: Reset Taste
Pin 5: Ausgang Gang runter MuFu Stg **
Pin 6: Ausgang Gang hoch MuFu Stg **

* Ich will hier über die Tiptronictasten + MuFu Modul
das FIS steuern, so daß die beiden Lenkstocktasten
rauf und runter nicht benötigt werden (bleiben dann
fest am BC "angeschlossen").

** = hast Du hier pull-up widerstände an den FIS Eingängen
drin? Das MuFu Stg zieht seine Getriebeschaltausgänge auf
fast 0V runter (liegen so zwischen 0,15-0,3V) bei betätigter
Taste.

Stecker D:
********
Pin 1-6:

Da mein Tacho keinen 3LB mehr hat, dürfte ich diesen
Stecker gar nicht benötigen. Ich gehe mal davon aus,
daß Du die Adapter (für den grauen Tachostecker) der
Übersichtlichkeit her, nicht mehr in 3LB und CAN Bus bei
der Herstellung unterteilt hast

Stecker E & F:
***********
Hier liegen die 3 CAN Buse an

Komfort CAN
Infotainment CAN  <== heißt auf "Audiisch" glaube ich "Display CAN"
Antriebs CAN

Zum CAN:
- welchen braucht die FIS? Komfort oder Info-T (Display)? Ich
vermute mal zweiteres.

Macht es (auch in Hinsicht auf zukünftige Erweiterungen, geplannte
Änderungen an der Software, etc) Sinn die beiden anderen CAN Buse
(FIS <-> entsprechender BUS in Auto) zu verkabeln?

Da ich die Kabel fest in einem Kabelbaum verlegen will, würde ich
ungerne später da nochmal "anstückeln" müssen, sondern
würde das gerne in einem "Aufwasch" mit erledigen.