Audi TT 8J mit NAVI BNS 5.0 Modelljahr 2009

Hi,

ja das FIS-Control funktioniert prinzipiell damit. Allerdings gibt es durch das verbaute Navi ein paar kleine Einschränkungen.
Siehe hier: http://fis-control.de/punBB/viewtopic.p … 2073#p2073

Ja, dann reicht das FIS-Control light.

Hinweis schonmal zum Einbau: Du musst am Auto nichts umcodieren. Aber beim FIS-Control musst du mit der Android-App den Modus "Parallel" auswählen.
Bei Fragen dazu melde dich einfach bei mir.

Nein, dazu kenne ich keinen Trick. Vielleicht hilft da auch eine gewisse Reihenfolge. Z.B. Radio aus, FIS-Control an oder so.

Bei meinen Tests hatte ich den Kompass immer aus. Dafür musste ich die Aufstartreihenfolge mit dem Radio einhalten.

So, ich habe es gerade noch einmal getestet, das Ergebnis ist etwas ernüchternd:
also das FIS-Control braucht bei mir offensichtlich den Bildschirm, die auch das Navi benutzt, das original-FIS zeigt folgende Bildschirme
an:
Bordcomputer 1
Bordcomputer 2
Geschwindigkeit
Einstellungen
und NAVi (aber nur wenn eine Routenführung aktiv ist oder die Kompassanzeige aktiviert wurde, sonst ist dieser Bildschirm nicht vorhanden).
Ist also dieser Navi-Bildschirm nicht im FIS sichtbar (z.B. auch wenn das Radio ausgeschaltet ist), dann kann
das FIS-Control offensichtlich nicht starten :-((
Ich kann es also offensichtlich gar nicht in der von Dir empfohlenen Reihenfolge starten.
Wenn der Kompass aktiviert wurde startet es, es werden aber permanent die Richtungsmeldungen und ggf. auch noch die Namen von Straßen eingeblendet, das ist schon mal suboptimal. Was aber auch noch auftritt: wenn das Navi mal kurzzeitig kein GPS-Signal hat, verschwindet die NAVI-Anzeige aus dem FIS und damit ist auch das FIS-Control verschwunden und lässt sich dann auch nicht mehr aufrufen.

Gibt es vielleicht noch irgendwelche Einstellungen, die ich probieren kann?
Gruß Michael

Ich habe nochmal alle Nutzer-Einstellungen vom FIS-Control und die Firmware gelöscht und die aktuelle Firmware aufgespielt. Danach:
1. Test mit Telematik-Kanal --> kein Erfolg, das Kombiinstrument 8J0920930F hat offensichtlich keinen.
2. Test mit Navigations-Kanal und Radio ausgeschaltet --> funktioniert wunderbar, auch mit Logo und Autostart! Leider auch keine gute Lösung: Ohne Musik ist das auch Mist ;-) Kann man die Navi-Funktion im BNS 5 nicht igendwie abschalten? Habe dazu bisher leider nix gefunden - über Codierung oder Anpassungen scheint das nicht zu gehen....
3. Test mit Parallel-Kanal und im Navi-Setup abgeschaltetem Kompass: Das FIS-Control startet nun, wenn auch nicht beim 1. Versuch. Nach dem 1. langen Drücken der oberen Taste geht die aktuelle Anzeige kurz weg und erscheint dann wieder, wenn man das 2-3 Mal wiederholt, dann hat man meistens Glück und das FIS-Control startet, manchmal muss man aber auch die Zündung nochmal ausschalten und es ganz neu versuchen. Wenn es von anderen Anzeigen (Tür öffnen z.B.) verdrängt wird, dann hat man keine Chance, es wieder zu reaktivieren.
Ich werde morgen mal auf einer längeren Strecke testen, wie stabil das ganze ist, ich hatte vorhin den Eindruck, das das FIS-Control sich auch mal sporadisch einfach so verabschiedet...

Vielleicht kann ich die Firmware vor Deinen Optimierungen für das RNS-E auch noch mal testen?
Einen schönen Abend noch und Danke für Deine Bemühungen
Michael

So, kurzer Zwischenstand von meiner Fahrt heute Morgen im Parallel-Modus mit abgeschaltetem Kompass:
-Config FIS-Control:  aktuelle Firmware, parallel-Modus, Autostart: off, obere Displayzeilen: Radio, 6 Presets definiert mit Steuergeräten 1*,10*,17*
- Motor an, Radio an, losgefahren
- Das Starten des FIS-Control erforderte  so im Schnitt 10-20  Versuche ! (manchmal klappt es auch schon nach dem 3. Versuch, manchmal offensichtlich auch gar nicht oder es kommt auch vor dass das FIS-Control erst 15 Sekunden nach dem letzten Versuch dann doch erscheint - es ist aber nicht eindeutig reproduzierbar), im original-Fis war die Geschwindigkeits-Anzeige aktiv, dort startet das FIS gefühlt am ehesten, vielleicht weil die obere Taste in dieser Ansicht keine Funktion hat?
- bei den erfolglosen Startversuchen verschwindet die original FIS-Anzeige kurz und kommt dann wieder ( erwähnenswert ist hier vielleicht, dass Autostart ausgeschaltet sein musst, wenn es auf Button steht und das FIS-Control nicht beim 1. Versuch startet, dann reagiert es auch nicht mehr auf weitere Versuche ohne vorher die Zündung auszuschalten)
- direkt nach dem Starten des FIS-Control (und nur direkt nach dem Starten) fehlen manchmal Menüzeilen, die aber wieder erscheinen, wenn man etwas Scrollt
- die Anzeigen über die Presets funktionieren fehlerfrei, keine Störungen durch das NAVI mehr :-)
- Wenn das FIS-Control über "Ende" verlassen wird, kann es auch wieder gestartet werden (wieder mehrere Versuche nötig)
- Wenn das FIS-Control im Menü steht und dann durch Wechsel in den Originalen BC verlassen wird (Reset-Taste) kann es auch wieder gestartet werden (wieder mehrere Versuche nötig)
- Wenn das FIS-Control gerade Messwerte anzeigt (in einem Preset -Bildschirm) und dann durch den Wechsel zum Originalen BC verlassen wird (Reset-Taste) kann es nicht wieder gestartet werden
- Wenn das Fis-Control-Display durch eine externe Meldung (z.B. geöffnete Tür) überschrieben wird, kann es nicht mehr gestartet werden, egal ob das FIS-Control im Menü stand oder gerade Messwerte angezeigt hat.
- Das Radio darf nicht ausgeschaltet werden (auch nicht vor dem Starten des FIS Control, wie in Deiner Startreihenfolge eigentlich beschrieben) sonst startet es bei meiner Konfiguration nicht oder wird beendet wenn es schon gestartet war.
- Noch etwas ist mir aufgefallen: Das Liniendiagramm sieht sehr eigenartig aus, die Linie wird nicht nach links herausgeschoben sondern bleibt bestehen so dass man nach einer Weile fast das ganze Display weiß gemalt bekommt (die Option "Andere Balken" brachte hier auch keine Veränderung). Das ist mir aber nur so aufgefallen, ist für mich nicht weiter relevant, da ich diese Ansicht momentan nicht benutzen werde.

Soweit meine Beobachtungen, ich hoffe, es hilft Dir etwas weiter bei der Ursachensuche.
Wenn ich noch was testen soll, melde Dich gerne bei mir.

Wenn das Startproblem etwas verbessert würde, wäre ich schon sehr zufrieden ;-)
Vielen Dank für Deine Hilfe !

Und noch Mal zum Navi-Kanal: ja, über eine Can-Bridge habe ich auch schon nachgedacht, werde mich noch mal näher damit befassen, einfach das BNS von CAN zu nehmen, wird wohl mehr bewirken als nur die NAVI-Meldungen zu unterdrücken, fürchte ich...

Gruß Michael

Ok, cool.
Ist wirklich gut mal etwas Feedback zu bekommen.
Gerade von Konfigurationen von Auto, Tacho und Navi mit denen ich nicht selbst testen kann bin ich auf solche Rückmeldung angewiesen.

zu 1: Freut mich!

zu 2: Das FIS-Control lässt sich im Parallel-Modus erst starten, wenn es sich auf die CAN-Botschaften des Navi-Kanals synchronisiert hat. Es kann aber immer einen Moment dauern, bis dort Daten vorbeikommen. Daher eigentlich der Trick, das Radio aus bzw. anzuschalten. Weil genau in dem Moment das Radio Daten über den Kanal schickt.

zu 3: Ah, guter Hinweis mit der Max/Min-Ansicht. Das kann ich in der nächsten Firmware beheben.

Und nochwas zu deinem Post weiter oben: Sieht das Liniendiagramm immer noch komisch aus? Oder lag das nur daran dass du die Modifikation "TT-Tacho" aktiv hattest?

Hallo Stefan,
der Test Deiner letzten Firmware vom 18.9.2017 ist bei meinem TT 8J mit dem BNS 5.0 im Parallel-Modus sehr erfolgreich verlaufen.

Einige Dinge sind beim 8J in dieser Konfiguration jedoch zu beachten.
Ich habe hier noch mal kurz zusammengefasst, wie man das BNS 5.0 beim 8J optimal für den Einsatz mit dem FIS-Control konfiguriert:

- Option "Kompass anzeigen" im NAV-Setup aktivieren (man kommt später nicht mehr in das NAV-Setup)
- NAV-CD raus aus dem BNS
- über das gleichzeitige lange Drücken der Setup- und Return-Taste  am Radio in das Service-Menü schalten, hier dann den Menüpunkt "Reset" das Radio zurücksetzen
- Die Navigation ist jetzt quasi im Boot-Modus  und benötigt eine Original NAV-CD um wieder aktiv zu werden, also ab jetzt keine NAV-CD mehr einlegen !
- Die GPS-Antenne kann angeschlossen bleiben !

---> in diesem Zustand wird im FIS nur noch die statische Ausschrift "no nav-cd" angezeigt und es werden trotz der Option "Kompass anzeigen" keine störenden Himmelsrichtungen mehr eingeblendet.

Diese Schritte sind nur einmalig nötig, das NAVI bleibt auch nach dem Ausschalten der Zündung in diesem Boot-Modus.

Das Fis-Control läuft bei mir im Parallelmodus, es ist lediglich die Option "Andere Balken" aktiv, Autostart ist auf "Knopfdruck" gestellt, Modifikationen sind keine aktiv.

Das FIS-Control läuft stabil, ohne irgendwelche Auffälligkeiten.
Eine bestimmte Einschaltreihenfolge ist nicht zu beachten.
Auch wenn das Radio bei Einschalten der Zündung aus war oder ich es
während der Fahrt bei laufendem FIS-Control mal
ein Weile ausgeschaltet habe - nach dem Einschalten kann man sich sofort
wieder auf das FIS-Control schalten.
Der Wechsel in den originalen BC durch die Reset Taste ist jederzeit
möglich, man kommt dann immer wieder durch Durchschalten
der einzelnen Screens des BCs zum NAV-Screen und damit ins FIS-Control.
Das Erscheinen anderer Meldungen im FIS (Tanken, Tür auf ...) ist ebenfalls nicht mehr störend,
das FIS-Control wird danach immer wieder sichtbar.

Gruß Michael

Hallo Michael,

Bedeutet daß aber nicht auch gleichzeitig, daß man kein Navi mehr hat?
(also schon noch physikalisch drin, aber eben nicht nutzbar).

Hmm,

Wäre es dann nicht einfacher, dem BNS die Klemme
15 per Schalter vorne im Cockpit zu entziehen? Sprich
zwischen der Klemme 15 und dem "power up" Eingang
des BNS einen Schalter einzufügen. Ohne Klemme
15 dürfte es auch keine (bzw. Versuch der) Kommunikation
zwischen KI und BNS zustande kommen. Evtl. gibt es einen
Fehlereintrag im KI, weil das BNS nicht auf eine Anfrage
reagiert.

Die No-CD Meldung müßte damit auch weg (da es
nicht mitbekommt, daß nur es keinen Saft von Klemme
15 bekommt) sein. Das ein "toter" Teilnehmer am Bus
hängt dürfte auch nicht weiter stören, da in Falle eines
defekten BNS der Rest des Fzgs. trotzdem weiter
funzen muß.

Dürfte User freundlicher und schneller sein, als die
Methode "Boot-Mode erzwingen" Vor allem, wenn man
mal "schnell" das Navisystem benötigt.

P.S: Ich kenne das BNS nicht so genau und bin jetzt davon
ausgegangen, daß es das System ist, wo der Navirechner
getrennt vom Headunit ist. Falls ich damit falsch liege,
geht es natürlich mit dem Klemme 15 Zwischenschalter
nicht.....