1,976

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Es sieht aus, als ob das MultiFIS den Ölstand vom CAN-Bus liest. Wenn ich die CAN-Botschaft kenne, kann ich das auch in das FIS-Control programmieren.

1,977

(48 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Habe heute die Platine bestellt. Wird aber ein paar Tage dauern, bis sie fertig ist.

Wir haben das jetzt in einem B7 mit RNS-E getestet. Es ist so, wie es Hativ3 beschreibt: Sobald die Abbiegepfeile vom Navi im Tacho angezeigt werden, bekommt das FIS-Control "keine Erlaubnis" mahr vom Tacho, dort etwas anzuzeigen.

Workaround:
Wenn man die Routenführung abbricht, lässt sich das FIS-Control starten.
Danach kann man normalerweise auch die Routenführung wieder aktivieren... das FIS-Control bleibt dabei im Tacho sichtbar.

So ganz 100% reproduzierbar war das aber nicht. Wie ist das bei euch?

1,979

(2 replies, posted in English forum)

Hi Jeremy!

1. There is absolutely no difference between the FIS-Control for the Golf R32 and the Passat B5.5. Actually the FIS-Control box is the same for all supported cars. And for VW there are only two different cable sets (one for clusters with partnumber "xxx 919 xxx" and one for partnumber "xxx 920 xxx". The TURBOZENTRUM just decided to put an extra item in the shop for every car model.

2. As long as the CAN bus from the MFD is not connected to the cluster, the FIS-Control will perfectly work. If you connect a TMC box to the cluster it possibly works.

3. Maybe I will add support for that in the future. But the current cable sets for VW don't connect the CAN wires to the FIS-Control. So it will be needed to modify the cable sets.

1,980

(6 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ich hätte eigentlich gedacht, dass die Set-Taste am Lenkrad die gleiche Funktion hat, wie die Reset-Taste am Lenkstockhebel.

Die Hoch- und Runter-Taste funktioniert aber im FIS-Control? Um zu testen, ob das FIS-Control zumindest per Bluetooth gefunden werden kann, kannst du die Zündung mal bei gedrückter Runter-Taste einschalten.
Damit startet das FIS-Control im "OBD-über-Bluetooth"-Modus. In diesem Modus dürfte das FIS-Control nicht mehr normal bedienbar sein. Aber es sollte jetzt per Bluetooth sichtbar sein.

1,981

(31 replies, posted in English forum)

Hi Bob,

I try to have all "important" information also available in English, see here:
http://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=44

1,982

(7 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

--- DEUTSCH ---
Das FIS-Control-Projekt war bisher eine One-Man-Show. Ich habe mich alleine um die Entwicklung, den Vertrieb, den Support und vieles mehr gekümmert. Trotz aller Leidenschaft und viel Idealismus kam der Punkt, an dem ich das Projekt nicht mehr alleine fortführen konnte. Glücklicherweise habe ich jetzt mit dem TURBOZENTRUM BERLIN einen Partner gefunden, der ebenso wie ich hinter der Idee des FIS-Controls steht.
Das TURBOZENTRUM BERLIN übernimmt ab sofort exklusiv die Fertigung und den Vertrieb des FIS-Controls.
http://www.turbozentrum.de/universaltei … s-control/


--- ENGLISH ---
Until now the FIS-Control project was a one man show. I took care of the development, distribution, support and everything else. Despite all the passion and idealism, I reached a point where I could not continue the project any longer alone. With the TURBOZENTRUM BERLIN I fortunately found a partner that will support the FIS-Control project.
From now on the TURBOZENTRUM BERLIN is manufacturing and selling the FIS-Control exclusively.
http://www.turbozentrum.de/en/universal … s-control/

1,983

(48 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Da ich meinen A4 B5 verkauft habe und jetzt einen A5 besitze, soll dort natürlich auch ein FIS-Control verbaut werden. Das aktuelle FIS-Control 2.2 ist allerdings weder von der Hardware noch von der Software dafür geeignet.

Die ersten Erfolge beim Ansprechen des Tacho-Displays gibt es bereits:
http://www.fis-control.de/images/2015-05-17%20-%2017052015104.jpg


Übers Wochenende habe ich ein Platinenlayout für einen Prototypen gemacht. Auf der Platine sitzen nur Spannungsregler, Mikrocontroller, Bluetooth und CAN-Anbindung. Alles andere habe ich erstmal weggelassen.
http://www.fis-control.de/images/fis_a5.png

Danke.
Ich kann vermutlich nächste Woche direkt in einem B7 testen.

1,985

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Dann schau mal bitte, ob man mit den Werten aus dem Messwertblock was anfangen kann.

1,986

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Ok, wieder was gelernt.

Hab auch gefunden, welche Messwertblöcke es sein sollen. Die Werte dort scheinen aber nicht sehr zuverlässig zu sein:
http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=9836

1,987

(3 replies, posted in Vorstellung)

Hi Stephan,

willkommen im Forum.

Das FIS-Control funktioniert auch im 2002er RS4.

1,988

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Oh, da lag ich wohl falsch. Ich dachte den Ölstandsensor gab es erst im B8.
Bleibt die Frage, ob man die Sensorwerte irgendwo einlesen (OBD/CAN) oder abgreifen kann.

1,989

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Der B7 hat keinen Sensor für den Ölstand. Das FIS-Control kann deswegen den Ölstand nicht anzeigen.

1,990

(14 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Mittlerweile würde ich fast behaupten, diese Anzeigeprobleme sind Bugs von den Bosch-Tachos. Bin mir nicht sicher, ob ich dafür noch eine Lösung finde.

1,991

(5 replies, posted in Vorstellung)

Habe heute meinen B5 verkauft. Letzten November bin ich mit einem Motorschaden auf der Autobahn liegen geblieben. Vermutlich Riss im Zylinderkopf. Habe lange überlegt, ob ich ihn wieder repariere. Aber mir fehlt etwas die Zeit dazu. Außerdem habe ich mittlerweile eine B8 in der Garage stehen...

1,992

(35 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ich glaube, ich habe noch eine bessere Idee. Baue ich am Wochenende mal ein...

1,993

(35 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Es wurde schon oft gewünscht, dass bei einer "Messung" nicht nur die Messwerte, sondern auch die Bezeichnungen der Messwerte angezeigt werden.
Ich habe das für das monochrome Display mal testweise eingebaut. Um etwas Platz zu gewinnen, kann man bei dem Messwert die Anzeige der Einheit auf Wunsch ausblenden.

Hier zwei Bilder:
http://www.fis-control.de/images/10052015086.jpg
http://www.fis-control.de/images/10052015087.jpg

Irgendwelche Vorschläge, wie man es besser machen kann? Ich finde das zu unübersichtlich.

Ja, ist bekannt, aber nicht direkt ein Problem vom FIS-Control:
Wenn man das FIS-Control-Menü verlässt, wird die laufende OBD-Verbindung zum Steuergerät beendet. Das Motorsteuergerät erlaubt einen erneuten Verbindungsaufbau aber nur unter bestimmten Bedingungen. Bei schneller Fahrt z.B. nicht mehr. Das ist dann genau das Verhalten, was du auf der Autobahn feststellst.
Ich habe noch nicht genau nachgeforscht, unter welchen Randbedingungen ein erneuter Verbindungsaufbau wieder möglich ist, also ob es drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig ist.

Achso: Eine Lösungsmöglichkeit für deinen speziellen Fall fällt mir ein. Du könntest dir einen Preset mit der Ansicht "Bordcomputer" konfigurieren. Damit könntest du dir den normalen Bordcomputer aufrufen, ohne die OBD-Verbindung zum Steuergerät zu trennen.

1,995

(7 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

--- DEUTSCH ---
Die bestückten Platinen sollen in KW 22 fertig werden. Wegen eines Missverständnisses hat sich die Fertigung der Kabelsätze aber verzögert. Ich informiere, sobald ich was Neues weiß.

--- ENGLISH ---
The assembled PCBs should be ready in CW 22. Unfortunately there was an unexpected delay in the manufacturing of the cable sets. I will inform about updates.

1,996

(79 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Eine Kundin hat einen RS4 B7-Tacho zu einem DTM-Tacho umgebaut. Inklusive passendem Startlogo. Finde ich sehr gelungen:
http://www.fis-control.de/images/20150504_095134.jpg

werk.xyz wrote:

hat das RNS-D diese Darstellung im FIS auch? Davon könnte ich dir eins für 2-3 Wochen gerne zum testen zur Verfügung stellen.

Kannst du mir mal die Teilenummer von dem Navi sagen?

1,998

(26 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Das FIS-Control lässt sich über sein Einstellungsmenü sehr individuell konfigurieren. Da die Bedienung im Fahrzeug nur über die Tasten des Lenkstockhebels möglich ist, ist das teilweise recht mühsam.

Über RS-232 bzw. Bluetooth lassen sich die Einstellungen des FIS-Controls auf einen PC übertragen, dort bearbeiten und wieder auf das FIS-Control zurückspielen.

Dazu gibt es im FIS-Control die beiden Menüpunkte:
EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER -> SENDE EINSTELLUNGEN und
EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER -> LADE EINSTELLUNGEN

Ich arbeite gerade an einer App, mit der man die Konfigurationsdateien bearbeiten kann.
Die erste lauffähige Version lässt sich direkt online im Browser benutzen:

http://www.fis-control.de/config.html

Momentan fehlt noch der Feinschliff.

(Das ist übrigens mein erstes Javascript-Programm.. habt also etwas Nachsicht).

Ich habe leider kein RNS-E, wo ich das mal nachvollziehen könnte. Letztlich entscheidet der Tacho, was angezeigt wird.

Für die Autostart-Funktion überwacht das FIS-Control die Klemme 61. Dadurch kann man sehen, ab wann die Lichtmaschine läuft. Sobald das der Fall ist, wartet das FIS-Control noch 3 Sekunden und wechselt dann in den Preset 1.