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Vielleicht hilft eine Funktion, die ich eigentlich für die Anzeige vom Ladedruck vorgesehen habe: Das FIS-Control kann von einem beliebigen Druck den Umgebungsdruck abziehen. Dazu ist für den Messwert im Konfigurator die Spalte "Calculation" auf "Boost pressure" zu stellen. Außerdem muss in der gleichen Tabelle auch ein Messwert für dem Umgebungsdruck ausgewählt werden und für diesen die Calulation auf "Ambient pressure" gesetzt werden.

Oder nochmal anders erklärt. Immer wenn das FIS-Control auf einer Tabellenseite ein Pärchen Messwerte findet, bei dem einer als "Ambient pressure" und einer als "Boost pressure" angegeben ist, zieht das FIS-Contol den einen Wert vom anderen ab.
Falls beide Werte nicht in der gleichen Einheit vom Steuergerät kommen, muss für den "Ambient pressure"-Wert über den "Factor" noch eine Umrechung in die Einheit gemacht werden, mit der das Steuergerät den Ladedruck (bzw. den Öldruck) übermittelt.

Ich hoffe das war einigermaßen verständlich.

Ich glaube du hast die Modifikation "Bucher" an. Mach die mal aus, speichere und schalte die Zündung einmal neu ein.

Zur Erklärung: https://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=110

Maybe you could post your configuration file here (or send to me via email).
One common mistake is, that users do SETTINGS -> SAVE SETTINGS after they sent a new configuration. This is wrong. After a new configuration file was loaded to the FIS-Control just restart the ignition. The FIS-Control will then automatically load the new configuration.

Der B7 hat serienmäßig nur einen Öldruckschalter. Um den tatsächlichen Öldruck anzeigen zu lassen, brauchst du ein FIS-Control 2.2 und musst zusätzlich einen separaten Öldrucksensor verbauen, den du an das FIS-Control anschließt.

Unfortunately no, there is no solution. Only one diagnostic session can be active at the same time.

Der EGT-Sensor von Zadatech ist ein normaler Typ-K Sensor. Ich glaube da gibt es keine großen Unterschiede.

Die Kennlinien für den Boschsensor sind bisher nicht im FIS-Control hinterlegt, soweit ich das auf den ersten Blick sehe. Kann ich aber machen.

Die Schaltausgänge vom FIS-Control sind für manuelle Steuerung gedacht. Um weiterhin einen Öldruckschalter zu haben, solltest du weiterhin den originalen Sensor verbaut lassen.

Hi, aktiviere mal unter EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN die Option "AVF BOOST".
Vielleicht hilft das.

"HRDINA" geht nur, wenn "RPM CAN" ausgeschaltet ist.

Hi, leider gibt es für den 4F kein FIS-Control. Nur für den Vorgänger C5 und den Nachfolger 4G.

Thanks for reporting it.

For some cars it is possible to run the FIS-Control on clamp 30 (battery voltage) instead of clamp 15 (ignition).
I assume that this could fix the DTC.
But as this would require to modify the cable harness, I think it is not worth it. Better just ignore the DTC.

Kannst du auch mit einem Android Handy/Tablet machen. Dazu gibt es die "FIS-Control app for Android". Findest du genau wie die aktuelle Firmware im Downloadbereich auf der FIS-Control Webseite.

Ich habe weiterhin geplant, ein FIS-Control für den B9 zu machen. Bin dieses Jahr leider nicht so weit gekommen wie gehofft.