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(6 replies, posted in English forum)

The Android app is the best solution, but you can solve your current problem without it.

First solution:
Send a corrected config file to the FIS-Control. Press and hold the down button while turning on the ignition (no need to start the engine). Now you can open TeraTerm on your Laptop and type SEND SETTINGS folowed by the enter key in the terminal window. You will not see what you are typing. This is normal. Now you should see the letter C arriving once per second in TeraTerm. Now you can send your config file via File->Transfer->Xmodem->Send.

Second solution:
Hold the down key of the wiper stalk while turning on the ignition (no need to start the engine).
Press the up button once.
Turn off the ignition.
Turn on the ignition.
Try to start the FIS-Control with a long press to the up key.
-> If it does not work, repeat all steps for about 3 times.

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(6 replies, posted in English forum)

Check your config file. You have to set the "CAN bus channel" to "Navigation" there as well.

To get the FIS-Control visible again, you can do the same trick with the wiper stalk buttons as explained above.

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(6 replies, posted in English forum)

Hi, seems like your instrument cluster does not support the telematics channel.

If you do not have a navgation system installed, the FIS-Control can also use the navigation channel instead.
For that, set the coding of the adaptation channel 62 to "7".
And also change the coding of the FIS-Control to "FIS-Control: Navigation". This can either be done with the FIS-Control App for Android. Or by holding the down key of the wiper control stalk while turning on the ignition and then pressing the up button one time.

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(26 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

https://fis-control.de/images/2020-06-15%20-%2020200615_204408.jpg
https://fis-control.de/tmp/gti_template.zip

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(15 replies, posted in English forum)

Here is the template for the GTI design: https://fis-control.de/tmp/gti_template.zip

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(15 replies, posted in English forum)

@Lightningman: Good ideas, as always. But for now, I will not add them to my to do list.

@Dippy: At the moment the "decimals" are only applied to the numeric values of the Virtual Cockpit layout.

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(15 replies, posted in English forum)

Yes, I will add that conversion.

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(15 replies, posted in English forum)

Yes.

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(15 replies, posted in English forum)

Hi!

1) The virtual cockpit view is similar to the gauges view, but it does not show the "max value indicator dot". Instead it shows the current value as digits in the middle of the gauges. The layout is configurable, the only thing that cannot be changed is the font of the numeric value.

2) If "Scroll though all tables" is checked, you can simply use the roller of the steering wheel.

3) Only new feature of the app is the "MMI: Reboot", that will just reboot the FIS-Control without the need to cycle the ignition. This is helpfull to load new settings to the FIS-Control and activate them, without the need to stop the engine.

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(15 replies, posted in English forum)

Hi,

to show relative boost pressure, you have to add the parameter for the ambient pressure to the same table as the boost pressure.
Make sure that both pressures are read with the same unit from the control unit. If the units do not match, use the "factor" to convert the ambient pressure to the same unit as the raw value of the boost pressure.
Now tell the FIS-Control which line of the table is the boost pressure and which one is the ambient pressure.

In general I try to explain all options in the manual:
https://fis-control.de/fis_control_mmi_en.html#c32

The conversion between kg/h and g/s is a good idea. I will add this soon.

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(11 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ein paar Sachen kann man bestimmt auch selbst rausfinden. Ist aber schon Aufwand.

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(11 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ist leider nicht ganz einfach. Man müsste irgendwie rausfinden, in welchen CAN-Botschaften die Messwerte für Geschwindigkeit, Drehzahl, Wassertemperatur, Öltemperatur, Tankinhalt, Ansauglufttemperatur und Drehmoment stecken und wie diese umzurechnen sind.
Für den Antriebs-CAN sind diese Infos wohl bekannt, das FIS-Control liest aber nur am Komfort/Infotainment-CAN mit.

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(11 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Nein, ich habe nach wie vor keine Infos zum CAN-Bus im A3.

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(3 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Neue Firmware ist verfügbar.

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(3 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Ja, baue ich dir am Wochenende ein.

Ich schicke dir per eMail meine Telefonnummer. Vielleicht können wir kurz telefonieren, um eine Fehlbedienung auszuschließen.
Ansonsten kann ich dir anbieten, dass du mir das FIS-Control zur Überprüfung einschickst.

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(7 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Mit Festeinbau ist gemeint, dass du die Signale für das FIS-Control direkt vom originalen Tacho-Kabelbaum abgreifst. Kann man z.B. mit Scotchlok Kabeldieben machen, oder eben löten.

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(7 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ich habe leider keine mehr. Kannst hier im Forum unter "Suche / Biete" posten. Vielleicht will jemand tauschen.

Bin mir nicht ganz sicher, ob sich eventuell auch eine Anfrage beim Turbozentrum lohnt. Normalerweise bieten die aber keine einzelnen Kabelsätze an.

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(7 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Nein, passt nicht.
Eine Übersicht der verschiedenen Kabelsätze gibt es hier:
https://fis-control.de/files/kabel.pdf

Was wars denn?

Hi! Gibt es neue Erkenntnisse?

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(8 replies, posted in English forum)

Hi,

when you conencted the app to the FIS-Control, you can send "DELETE FIRMWARE". Now restart the ignition and the app.
You should now see the letter "C" in the text window of the app.
Now try again to send the new firmware.

Also wenn der Stecker nicht ordentlich ins CAN-Gateway passt, kontrolliere mal, dass da keine Pins verbogen sind.

Den Kabelsatz kannst du durchmessen. Du hast Kabelsatz 7. Plus kommt an Pin A2 an.
Info: https://fis-control.de/files/kabel.pdf

Für mich sieht das so aus, also ob der Sensor einen Schlag hat. Wenn der keinen Durchgang hat, dann ist klar, dass das FIS-Control einen sehr großen Widerstand anzeigt und folglich eine sehr niedrige Temperatur.

Wähle im FIS-Control unter EINSTELLUNGEN -> SENSOR 1 mal "1K1 OHM" aus und schau dir dann den Messwert an.
Nun kannst du den Sensor vom FIS-Control abklemmen und mit einem Multimeter seinen Widerstand messen.

Der Messwert von FIS-Control und Multimeter sollte annähernd gleich sein.