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FIS-Control Forum → Posts by GerdJ
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Sehr schön Stefan, gefällt mir :-)
Ginge das auch mit dem RNS-E? Ansteuerung des Displays vom Raspberry über HDMI->LVDS Adapter habe ich ja schon laufen, wie Du vielleicht weißt.
Nutzt Du auch einen Raspberry als Grafikcontroller oder macht das der MC direkt?
Schön dass es hier weiter geht.
Aber, dass der (eigentlich) deaktivierte Kompass in das FIS schreibt, kann ich mir nicht vorstellen.
Wenn der Kompass im RNS-E ausgeschaltet ist, werden vom RNS-E keine Kompassdaten geschickt. Was soll das FIS daher anzeigen?
Zum Verständnis, wenn die Quelle (Radio, CarPC,...) keine Infos über Abbiegehinweise rausgibt, egal ob über CAN, UART, BT o.Ä. kann kein anderes Gerät, wie das FC, Dinge wie Pfeile oder Texte im FIS darstellen.
Es gibt ein paar Nachrüstradios von Alpine, die MP3 IDs und Sendernamen ausgeben, die dann mittels spez. Adapter (muss zum Radio und KFZ passen) Infos im FIS anzeigen.
Selbst wenn Du einen CarPC baust, brauchst Du eine Navisoftware da drauf, die die Abbiegehinweise irgendwie rausgibt.
Die Pfeile im Audi FIS werden aus mehreren grafischen Symbolen zusammengesetzt, es gibt also keinen Befehl beim FIS der einen kompletten Abbiegepfeil nach links generiert. Die einzelnen Teil-Symbole sind 7x6 Pixel groß.
Die Ansteuerung des mittleren Bereiches des FIS per CAN ist aufwendiger als die beiden oberen Zeilen. Diese werden in Reintext beschrieben. Beim mittleren Bereich wird ein TP benutzt, sprich dass Radio und das FIS bzw. Tacho miteinander CAN Frames austauschen und den Empfang der Daten auch bestätigen müssen oder Parameter darüber austauschen.
Bei den oberen 2 Zeilen wird lediglich vom Radio in Richtung FIS gesendet.
Ok,
Kurven in "normaler" Auflösung oder höher?
Schnell genug dafür sollte der CAN ja sein :-)
Das heißt, wenn ich eins kaufen wollte würde ich es bei Dir kaufen???
Startlogo geht oder zu langsam?
Wie siehts beim FC Light im A3 8P mit 932er Tacho und RNS-E aus?
Werden die Navipfeile im FIS nur ausgeblendet wenn das FC Light aktiv ist, oder immer?
Oder darf das RNS-E garnicht verbaut sein?
Eine Kollektion kann aus den Messwerten von einem Steuergerät und der externen Sensoren bestehen. Das kann man also mischen. Aber nicht mehrere Steuergeräte.
Warum ist man auf ein Steuergerät beschränkt?
Das 8 Kanal STG habe ich eingebaut, mit vorderen Sensoren und 2. Pieper. Die vorderen Sensoren habe ich mit Filzklebeband abgeklebt, so erfassen diese keine Hindernisse und liefern immer den max. Abstand von 255cm. Verstaut im hinteren Teil der Kofferraumverkleidung.
OPS hinten funktioniert damit wie es soll.
Den CAN log schaue ich mir die Tage an.
Da komme ich evtl. später auf Dich zu, danke für das Angebot.
Ich habe gestern am Infotainment Bus gelauscht, nachdem ich mein 4K PDC STG und das RNS-E auf OPS codiert hatte ( keine OPS Funktion im RNS-E!).
Alle oben genannten ID liegen vor, im RNS-E gibts aber Fehlereinträge zu inkompatibler SW.
Ich habe jetzt ein 8K STG geordert, damit muss es funktionieren und ich kann am CAN loggen wie die Messages aussehen müssen. Entweder bleibt das 8K dann drin oder ich versuche die 4K Messages auf 8K umzubiegen.
Ich hatte eigentlich nicht vor die vorderen Sensoren zu verbauen. Mal schaun ob ich die vorderen emulieren kann.
Ja, A3 8P MJ 2011, das CAN-Gateway ist doch da links neben dem Radio unter der Lenkradverkleidung und die Kabel sind sch**** eng und kurz da, oder?
Mach ich, wenn ich an den Antriebscan komme. Der liegt doch irgendwo auch vorne an, LWR oder auch am Lüftungsmotor? Farben der Drähte?
@Stefan,
interessante Sache.
Klappt das auch mit einem RNS-E in einem A3 8P mit serienmäßiger PDC nur hinten (das Pieps-Dingens)?
Die IDs die Du nennst kommen wohl von der PDC, aber was macht die ID 0x67A? Kommt die vom RNS-E?
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