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Hai Stefan,

Installiert und..................

Jahu! ES FUNZT 1A

D*A*N*K*E* Du bist der Beste!!

Kommunikation ist jetzt 1A. Keine Abbrüche mehr. D.h.
ich kann jetzt alle (zur Zeit installierten) STG ansprechen!!
TOP. Wenn ich das MuFu Stg im Auto eingebaut habe,
teste ich daß auch noch, aber ansonsten gehen alle
STGs. Interbyte Delay habe ich auf 50mS und Block
Delay steht sogar auf 0mS.

Hast Du noch etwas an der Kommunikation geschraubt?
Früher brauchte ich mindestens 1950mS beim OBD
Delay, sonst gab es (z.B.) beim Motor Stg einen
OBD Comm Error. Jetzt habe ich 0mS (per Zufall)
gestestet. Geht auch. Cool! Habs zur Sicherheit
erstmal wieder auf 250mS hochgeschraubt. Wenn
es keine Probleme gibt, gehe ich nochmal weiter
runter.

Es gab ja noch ein paar A4'ler die Kommunikations-
probleme mit den Stg. hatten. Sie sollten auch mal
die neue FW testen.

Vielen lieben dank!

Vielleicht komm ich jetzt meinen Problem mit der
DWA Hupe auf die Spur (es wird öfters fehlende
Kl.30 an der Hupe im Fehlerspeicher eingetragen,
obwohl der DWA Akku augenscheinlich in Ordnung
ist (Klemmenspannung am DWA Stecker gemessen
Hupe ist nämlich leider verklebt). Der Eintrag kommt
meistens (laut diverser Foren) wenn der Akku in
der DWA langsam hopps geht. Ist eh erstaunlich,
daß ein NimH Akku 12 Jahre lang seinen Dienst
verrichtet. Allzu ausgeklügelt kann die Ladeschaltung
in der DWA nicht sein. Wenn überhaupt dürfte es
sich dabei um eine einfach strombegrenzte
Ladeschaltung handeln.

viele internette Grüße,
Reinhard

P.S: mit den Presets: so wie es paßt. Ich wollte es
nur nochmal in die Erinnerung bringen ;ö)))

Hi Tom,

Hmm,

Man kann ja zwischen dem Killswitch (muß eh über Relay laufen)
einen versteckten Schalter in Reihe legen. Denn kann man aber
vergessen zu betätigen.... Oder einen Sicherheitsschalter mittels
NFC bzw RF_ID steuern. Kommst Du mit Deinem Chip / ID Karte,
wird der Tracker deaktiviert (bzw der Killswitchausgang). Versucht
es jemanden der keinen passenden Chip / ID hat dann wird
der Killswitch eingeschaltet.

> Wenn der Tracker ständig Kontakt mit einem Server hält, fällt
> sofort auf, wenn die Verbindung abbricht

Aber doch nur wenn Du laufend den Server abfragst. Ich weiß
nicht, ob es Dienste gibt, die sich automatisch melden, wenn
der Kontakt wegfällt. Wie sollen die z.B. unterscheiden, ob
Dein Fzg gestohlen wurde oder daß Du nur in eine Tiefgarage
gefahren bist?

http://www.itakka.at/index.php?id=69
finde ich gar nicht so schlecht (nutze es für meine Raketen)

Aber wozu brauchst Du einen Tracking Server?
GeoFence Alarm einrichten und sobald Dein Tracker die Meldung
rausgibt "unerlaubte Benutzung" eine SMS geschickt, so daß
der Tracker die Spritzufuhr killt und dann läßt Du Dir die
(hoffentlích) stationären Koordinaten schicken, wo Dein Wagen
ist. Mein Tracker hat außerdem noch die Möglichkeit ein
Bild zu machen und als MMS zu versenden, so wie die
Möglichkeit via Mikro mitzuhören. Das einzige wo Dir der
Tracker nicht hilft, es wenn das GPS abreißt (Tiefgarage, etc)
oder wenn die Diebe ihn finden.......

Hi,

Jetzt wo die Farbfraktion ihre Ladedruckanzeige bekommen
hat ;ö)))), wollte ich mal fragen, ob es hier schon Fortschritte
gibt?

Wie machst Du es bei dem Farbdisplay? Das müßten
doch alles Werte vom M-Stg sein, oder?

Edit: Hmm Tankinhalt kommt glaube aus dem KI, oder?

Könnte man nicht im "Übersichtspreset" eine Reihe
(je nachdem was man anzeigen möchte) von 'MWB
Blöcken "ablegen" (. Meinentwegen mit der Einschränkung
nur aus ein Stg), die einfach hintereinander abgefragt
werden? Der Tankinhalt wird sich nicht innerhalb von
10 Sekunden signifikant ändern. Selbst nicht bei Vollgas. Ob
ich bei der Wassertemperatur die mS mitbekomme, wo
sie von 60 auf 61°C geht ist doch ebenfalls unerheblich.
Ähnlich ist es doch für die anderen Messwerte (Vbatt,
IAT,Öltemp, Öldruck, etc)

==> Es soll eine Übersichtsseite sein und *keine*
"ich muß es in Null Zeit und mit 0,000001% Präzision"
Messwert sein. Dafür kann man einzelne Presets mit
nur einem MW bestücken

Ist zwar richtig, aber immer nur 1 STG pro Preset (ext
Sensoren gelten hier als STG "0"). Also Öltemp (ext)
und Mass Air Flow (Motor) geht (noch) nicht auf
einem Preset.

Du mußt außerdem noch das img & /img Kommando anwenden.
Sonst spuckt das Forum nur einen Hyperlink in den Post.
D.h mein Bild sieht dann so aus:

Eckige Klammer auf=A6 Startlogo]http://fis-control.de/punBB/misc.php?ac … amp;item=7[/img Eckige Klammer zu.

Musste es so blöd schreiben da sonst die Forensoft nur das Bild hier nochmal
eingefügt hätte :ö))

Anbei mein Startlogo

Edit #1: Eine direkte Anzeige im Forum (ohne über einen
externen Webspace zu gehen) geht wohl nicht?

Edit #2: Stefans Vorschlag als Test ;ö=))

Hi Daniel,

Das letzte sieht schon gut aus (VIEL besser als
was ich hinbekommen habe), aber bei der
Größe hat man (zumindest wenn es auf einer
Seite sein soll) keinen Platz mehr für die
Werte..... ;ö))

Hi,

Just from looking at the pictures (sorry, my Russian is non-exsistent ;o))
I would say that the camera really just delivers a simple FBAS-Video
signal. That makes sorting out the necessary commands a little bit
easier. What Stefan needs are:

- the init
- wakeup / turn on
- shutdown & goodbye

command sequences. If you can deliver those, then I believe Stefan
can implement them into his firmware.

So, basically, you want to take a camera
and the above mentioned control unit from
an Audi R8 and implement this into an Audi
A3? I'm not sure if this will work at all
(completely different subject).

To find the desired sequence isn't quite
that easy. You will have to do some signal
analysing of the Audi R8's CAN Bus. I'm no
expert here, but basically you will need
to collect data being sent on the CAN bus
in an as "quiet as possible" enviroment.
There is a lot of traffic on the CAN bus,
since this is where all signals of the
different sensors and control units travel.

"As quiet as possible" simply means you
need to reduce the amount of traffic on
the CAN bus (put control units to sleep,
take out the power fuses, etc, etc). Once
you have data how the "quiet bus" looks
like, then you will have to initiate the
camera function. The problem here is that
there are several commands that will be
sent to the control unit of the camera.
Furthermore the control unit of the camera
will send some commands back.

E.g. something like this ("translated" into english):

Navi--> Camera: Camera, wake up please
Camera--> Hello navi, I'm here, what do you want?
Navi--> Camera please send me your data**
Camera--> Navi, Okay here is your data**
Camera--> Navi, all data sent
Navi--> Camera Okay, thanks
Navi--> Camera We are done, please go back to sleep to save power
Camera--> Navi, okay, good night.

This is a *very* crude example of what will happen.
As you can see, there is a lot of info just to do
some simple things AND you will need to find out
which bits are the data, the start and end blocks
surrounding the data, the init sequence, the handshake
protokoll, etc.

This is definitively NOT a trivial task and not
something that can be done in an half-hour's time
(even if you exactly know what the Audi R8's CAN
bus data looks like).

**data: You will also have to find out if the
data is *video* data or if this data also contains
the distance info. Newer cars use this data, for
example to control the autoranging cruise control
(front camera, of course). I don't know if an R8
still has the ultrasonic transducers in the rear
bumper to provide distance infos while parking or
if they rely soley or partially on the camera.
If you find schematics of the hookup bewtween
the camera, it's control unit and the final
display unit, you can tell if the camera is
sending a simple video signal or if it contains
more info (which would make sorting out the
signals even more difficult). Maybe someone on
the forum can tell us more on the R8 (I'm not
rich enough to be able to afford one ;o))

Hi,

Hat Dich Dein Telefon nach dem Passcode (1234) vom FIS gefragt?