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Ok, die CAN-Bridge kann ich dir schicken. Aber um die Verkabelung musst du dich selbst kümmern.
Die CAN-Bridge hat eine 9-polige Sub-D-Buchse, wie man auf dem Bild hier im Thread sieht: https://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=96

Die Steckerbelegung habe ich gerade im Thread gepostet: https://fis-control.de/punBB/viewtopic. … 3348#p3348

Du müsstest nur Stromversorgung und CAN-Bus anschließen. Der CAN-Bus vom Navi muss aber aufgetrennt werden. Wenn du das zerstörungsfrei machen willst, kannst du dafür ein Quadlock-Verlängerungskabel nehmen:
https://www.ebay.de/itm/252087021279

Ich habe noch zwei CAN-Bridges da. Ich könnte dir testweise eine schicken, Dann kannst du ausprobieren, ob es so funktioniert wie du es dir vorstellst.

Hi Marco,

die Mouse müsste funktionieren. Aber ob sie standardmäßig schon im richtigen Protokoll und Takt sendet kann ich so nicht sagen. Da scheint ja der uBlox 8030 Chip drauf zu sein. Auf der Webseite von denen finde ich ein ziemlich fettes Dokument zur Konfiguration:
https://www.u-blox.com/de/product/ubx-m … -resources

Die CAN-Bridge wird zwischen die CAN-Leitung zum Navi geschaltet. Bis auf die CAN-Botschaften für den mittleren Anzeigebereich des Tachodisplays lässt sie alle Botschaften unverändert durch. Daher wird auch die Titelanzeige funktionieren.
Bei den Botschaften für den mittleren Tachobereich ändert die CAN-Bridge die sogenannte CAN-ID. Damit gehen diese Botschaften eigentlich ins Leere.
Bei FIS-Control kann man beim Einschalten zwischen zwei Modi wählen. Standardmäßig ist das FIS-Control in seinem normalen Modus und würde so funktionieren, wie du das bereits mit abgeklemmten Navi gesehen hast.
Hält man beim  Einschalten der Zündung die Hochtaste (seitlich am Wischerhebel) gedrückt, startet das FIS-Control in einem Modus bei dem es die CAN-ID von den Navi-Botschaften wieder zurückübersetzt. Dadurch funktioniert dann auch wieder die normale Navi-Anzeige im Tacho, allerdings ist dann das FIS-Control nicht aufrufbar. Man muss sich also nei Einschalten der Zündung entscheiden, ob man die Navi-Anzeige oder die FIS-Control-Anzeige haben will.

Hi, es gibt eine neue Firmware. Dort gibt es unter EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN die neue Option "Speed Relay".
Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die CAN-Botschaft für die Fahrzeuggeschwindigkeit im A3 8P und TT 8J ausgewertet und abhängig davon die vier Relaisausgänge des FIS-Controls geschaltet.
Die Schaltschwellen kann man unter EINSTELLUNGEN -> SKALA einstellen. Wobei Skala 1 für Relais 1 gilt usw.
Wird die dort eingestellte "obere Linie" erreicht, wird das Relais eingeschaltet, bei Erreichen der "unteren Linie" wird das Relais wieder ausgeschaltet.

Hat man z.B. eine Klappensteuerung an Relais 1 angeschlossen, die ab 60 km/h aufgehen soll und bei Unterschreiten von 50 km/h wieder zu gehen soll, stellt man ein:

EINSTELLUNGEN -> SKALA -> SKALA 1:
OBERE LINIE: +000060.000
UNTERE LINIE: +000050.000

Ich kann mir das vielleicht demnächst nochmal genauer anschauen, aber ich habe da schon ewig dran gesessen, um das so gut wie möglich zu lösen.
In konkreten Fall ist die Problematik, dass der Tacho auf dem CAN-Bus sendet "Display ist wieder frei.. will jemand was anzeigen?" und das Navi sofort antwortet "Nein, will nix anzeigen". Das FIS-Control meldet dann "Ich würde aber gerne wieder was anzeigen", worauf der Tacho wieder mit "Display ist frei... will jemand was anzeigen?" antwortet.
Dadurch dass das Navi immer dazwischen ruft, dass es nichts anzeigen will, kommt das FIS-Control nie zum Zug.

Was diese endlose Schleife auflöst, ist wahrscheinlich, wenn man mit dem Navi eine Routenführung startet, oder den Kompass einblendet. Dann hat man aber das Problem, dass sich die Anzeige von Navi und FIS-Control überlagert.

Das Problem scheint wohl gelegentlich vorzukommen. Ich habe davon nämlich schon von anderen Nutzern gehört. Ich habe aber bisher nicht herausbekommen, woran es liegt. Ich kann mit dem Farb-FIS nur bei mir am Schreibtisch testen. Und da kann ich das Fehlerbild nicht reproduzieren.
Du kommst nicht zufällig aus meiner Nähe (63667 Nidda), so dass man sich mal treffen könnte und ich mir das mal direkt im Fahrzeug anschauen kann?

Wenn die Anzeige verschwindet, kannst du mit der Reset-Taste (an der Unterseite vom Wischerhebel) mal durch alle Bordcomputer-Ansichten durchblättern. Kommt die Anzeige vom FIS-Control dann wieder?

Bei dir teilen sich FIS-Control und RNS einen CAN-Kanal zum Tacho. Da kommt es häufig zu Problemen. Deswegen empfehle ich diese Kombination eigentlich nicht. Bei ein paar Leuten funktioniert es wohl aber ganz brauchbar.
Man sollte aber versuchen, das Navi möglichst ruhig zu stellen, so dass es möglichst wenig Daten auf dem CAN-Bus sendet.
Ein Trick scheint zu sein, die Navi-DVD zu entnehmen und das RNS dann einmal zu resetten.

Ein andere Weg wäre mit einer CAN-Bridge, die immer wenn das FIS-Control angezeigt werden soll, die CAN-Nachrichten vom Navi unterdrückt. Siehe hier:
https://fis-control.de/punBB/viewtopic. … 3091#p3091

Ich habe übrigens noch drei CAN-Bridges da. Preis wäre 70 Euro.

Geschwindigkeit scheint mit ID 0x351 zu kommen. Steht so jedenfalls an mehrere Stellen im Internet.

Ja doch, eigentlich schon. Wenn "RFK DIAG" aktiv ist, sollten eigentlich alle Diagnose-Nachrichten weitergereicht werden.

Hi, Andreas. Nein sowas kann das FIS-Control nicht.
Kann man die Regeneration per OBD irgendwie triggern?