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Der Ölstand sollte im Messwertblock 7 vom Tachometer (Steuergerät 17) sein.

FIS-Control:
EINSTELLUNGEN -> STEUERGERÄT -> 17 SCHALTTAFELEIN.
MESSUNG
Blättern bis auf G:007

Das Bild von gurkenzuechter zeigt nicht das FIS-Control. Das Bild ist von einem Audi RS6.

Hast eigentlich alles richtig gemacht.
Kann mir nicht erklären, warum die Konfiguration weg ist.
Du kannst über EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER die Konfiuration auf dem FIS-Control auf Werkszustand zurücksetzen. Dann kannst du deine gewünschte Konfiguration nochmal sauber von Vorne vornehmen.

Hattest du eventuell in der Android App den Punkt "SEND SETTINGS" aufgerufen? Damit kann man sich prinzipiell die Konfiguration überschreiben. Eine andere Möglichkeit sehe ich vor allem beim FIS-Control 2.2 nicht, da die Konfiguration in einem separaten Speicherbaustein abgelegt ist, also in keinster Weise bei einem Firmware-Update überschrieben werden kann.

Hallo Leute,

für das rs-quattro-Forum wurden in den letzten Monaten bereits zwei Kleinserien (je etwa 20 Stück) der CAN-Bridge-Platine aufgebaut.
Es ist für Ende Januar eine weitere Kleinserie geplant. Je nach Stückzahl wird der Preis pro Platine bei ungefähr 75 Euro liegen.
Wer Interesse hat, meldet sich bitte bis Ende Januar hier im Forum oder per eMail direkt bei mir.

Für die Platine gibt es bisher zwei Firmware-Versionen für unterschiedliche Einsatzzwecke:

1. Korrketur der Uhrzeit bei nachgerüsteten RNS-E im Audi A4 B5 inklusive Unterstützung der MuFu-Tasten von nachgerüsteten Lenkrädern (z.B. aus dem A3 8P)
Die CAN-Bridge wird dazu in den Infotainment-CAN am RNS-E eingeschleift und übersetzt die CAN-Bus-Nachricht mit der Uhrzeit (die vom Tacho gesendet wird) in das Format, dass das RNS-E versteht.
Zusätzlich bietet die CAN-Bridge einen Anschluß für den LIN-Bus, der von der Wickelfeder des Multifunktionslenkrads kommt. Die Kommandos der MuFu-Tasten werden von LIN-Bus auf CAN-Bus übersetzt. Dadurch lässt sich das RNS-E mit den Lenkradtasten bedienen.

2. Störungsfreie Benutzung vom FIS-Control bzw. FIS-Control light auch im Audi A3 8P und TT 8J trotz verbauten Navi
Bei einigen A3 und TT Tachos, muss sich das FIS-Control den CAN-Bus Kanal mit dem verbauten Navi teilen. Das führt teilweise zu Problemen, die sich allein per Software mit dem FIS-Control nicht 100% lösen lassen.
Die CAN-Bridge wird zwischen Navi und FIS-Control verbaut und filtert bei aktivem FIS-Control die CAN-Bus-Nachrichten vom Navi zum Tacho aus. Dadurch kann das FIS-Control ungestört mit dem Tacho kommunizieren und es gibt keine Anzeigeprobleme im FIS-Display des Tachos.

Die sind schon lange drin wenn man über EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN den Punkt "SEPARATOR" aktiviert.
Standardmäßig sind die roten Linien nicht da.

Ja, weil der Verbauch vom Tachometer berechnet wird.
Ich denke aber nicht, dass der Tacho den Wert auf den CAN-Bus sendet.

Hi Glückskeks,

wir reden noch von deinem A4 B6, oder? Da laufen die Tasten vom Lenkstockhebel auch schon über CAN. Die Buchse C von deinem FIS-Control ist daher unbenutzt.

Da stimmt was mit deiner Konfigurations-Datei nicht. Hast du den Konfigurator benutzt?

Habe es jetzt doch eingebaut.
Unter EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN muss man den Punkt BIG SPEED aktivieren und die Änderung SPEICHERN.
Ab dem nächsten Neustart des FIS-Control wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf der Übersichtsseite in großen Ziffern angezeigt.
Kann mal jemand die neue Firmware testen:

Für FIS-Control 2.x
https://fis-control.de/files/2018-12-27 … control.fw

Für FIS-Control light:
https://fis-control.de/files/2018-12-27 … l_light.fw

Ich denke, es findet sich auch ein A6-Fahrer aus meiner Nähe.

Nein, die große Schrift habe ich nicht eingebaut.