Prinzipiell ja, aber für Sonderanfertigungen habe ich aktuell keine Zeit.

Nein, geht nicht.

Eine Kollektion kann aus den Messwerten von einem Steuergerät und der externen Sensoren bestehen. Das kann man also mischen. Aber nicht mehrere Steuergeräte.

Technisch möglich ist das.

Und hier mit monochromen FIS
https://scontent.ftxl1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13434880_1059245984167711_7613196751286370876_n.jpg?oh=bd02ccba6ae345d2a88dd5cfca2ced09&oe=57F37D35

Hier sind ein paar Bilder, wie die Kollektion im Farb-FIS aussieht.
http://fis-control.de/images/P1120730.JPG
http://fis-control.de/images/P1120733.JPG
http://fis-control.de/images/P1120736.JPG
http://fis-control.de/images/P1120742.JPG
http://fis-control.de/images/Fis01.jpg

Um das Startlogo mit dem FIS-Control anzeigen zu lassen, brauchst du das FIS-Control.

Ob man ein Startlogo auch ohne FIS-Control hinbekommt ist die Frage. Der RS4-Tacho hat wohl ein eingebautes Startlogo. Vermutlich unterscheiden sich die Tacho-Platinen zwischen RS4 und A4 nicht sonderlich. Eventuell könnte man die Software vom RS4-Tacho auf den A4-Tacho spielen. Wenn man dann noch den Speicherbereich findet, wo das Startlogo abgelegt ist, kann man da vielleicht auch sein eigenes Logo reinpatchen.

Prinzipiell könnte das FIS-Control die Sensoreingänge permanent überwachen, macht es aber momentan nicht.
Sehe da auch keinen Zusammenhang mit deinem Keyless-Go und dem FIS-Control.

1,709

(3 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

C4, C5 und C6 haben jeweils einen 10k Pullup.

Stecker D ist für den 3-Leiter-Bus... brauchst du also nicht.

Die Verdrahtungspläne für dei Kabelsätze findest du hier:
http://fis-control.de/files/kabel.pdf
Beim grauen Kabel unterscheide ich nicht zwischen 3LB und CAN-Variante.

Hi Reinhard,

kein Problem, die Kennlinie kann ich einpflegen. Ein extra Menü, um den Wertebereich auszuwählen will ich aber nicht machen. Das ist zu viel Aufwand. Da lege ich die sieben Wertebereiche lieber als einzelne Sensoren an.

Willst du dir so einen Sensor kaufen? Dann können wir ja erstmal testen, ob die was taugen.

1,711

(4 replies, posted in English forum)

Hi Jeremy,

thanks for your bug report. Could you please send me your config file? This will help me to reproduce the issues.

2. Some instrument clusters don't have lower case letters in their fonts. In this case, please user upper case characters for the labels.

3. Each label can be up to 13 characters long.

4. The space before the number "1" is part of the font. All numbers have the same width in pixels, so it looks like the "1" has a leading space.

5. Have a look a the screw terminal of your FIS-Control box. If there is an terminal labeled "L-Line" then it is HW 2.2. All units sold by the Turbozentrum are HW 2.2.

Regards, Stefan

1,712

(1 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Danke, kann ich bestätigen.

Als CAN-Bus Logger kannst du eine beliebiges Bluetooth-Terminal aus dem Play Store nehmen.
Siehe hier: http://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?pid=332#p332

1,713

(11 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Die L-Leitung hätte einen deutlich Mehraufwand bedeutet. Ich hätte weitere Bauteile auf der Platine gebraucht, und eine Schraubklemme (oder etwas in der Art) vorsehen müssen.
Im FIS-Control light gibt es dadurch halt ein paar Kompromisse. Auch der 3-Leiter-Bus ist entfallen. Dadurch funktioniert es in den Vor-Facelift Audis (die keinen CAN-Bus haben) nicht mehr. Und im VW/Seat/Skoda bisher auch nicht.
Aber es gibt ja weiterhin das normale FIS-Control...

1,714

(11 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Das FIS-Control light ist der kleine Bruder des FIS-Control 2. Die Hardware wurde dabei auf das Wesentliche reduziert.
Folgende Tabelle zeigt die wichtigsten Ausstattungsmerkmale aller FIS-Controls im Überblick.

http://fis-control.de/images/varianten.png

Wichtiger als die Hardware ist beim FIS-Control aber die Software. Der Quellcode für das FIS-Control 2 und das FIS-Control light ist identisch. Entfallen sind lediglich die Funktionen, die durch die abgespeckte Hardware nicht realisierbar sind.

1,715

(3 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

Die bisherige FIS-Control-Updater App läuft unter Android 6 nicht mehr.
Daher arbeite ich an einer neuen Version.

Eine Vorabversion gibt es hier:
http://fis-control.de/files/2016-06-05_ … pdater.apk

Es fehlen hauptsächlich noch kosmetische Sachen, z.B. sowas wie ein Fortschrittsbalken. Aber das Aufspielen der Firmware geht damit schon.

Änderung im Vergleich zur alten App ist, dass man die Firmware-Datei separat auf sein Handy laden muss. Und es muss ein Dateimanager (z.B. Total Commander) auf dem Handy installiert sein.

Vorgehensweise:
1. FIS-Control in Softwarelademodus bringen (Reset-Taste am Lenkstockhebel beim Zündungeinschalten gedrückt halten, kurz warten, danach nochmal Zündung einschalten, dann Taste loslassen)
2. Handy und FIS-Control per Bluetooth pairen (PIN: 1234)
3. App starten und entweder oben rechts im Menü oder mit der Menütaste "Connect" auswählen. Dann das "FIS-Control" auswählen.
4. Im Menü auf "Upload file" und einen Dateimanager auswählen, um die Firmware-Datei zu markieren
5. Etwa 2 Minuten warten bis der Upload fertig ist (man sieht in der Zeit eine Meldung "133")


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The current updater app has some problem with Android 6.
I am working on a new version.

A first working release can be downloaded here:
http://fis-control.de/files/2016-06-05_ … pdater.apk

Some things are still missing, like a progress bar. But the firmware update already works.

There is a change compared to the older version. The firmware is no longer included in the uploader app and has to be downloaded separately. And there has to be a file manager installed on the phone.

Instructions:
1. Set the FIS-Control into update mode (press and hold the reset button on the bottom side of the wiper stalk and turn on the ignition, wait for a few seconds, then turn off and on the ignition one more time, release the button).
2. Pair your phone with the FIS-Control (PIN: 1234)
3. Launch the updater app and choose Connect either in the menu at the upper right or by pressing the menu button. Now choose the FIS-Control.
4. Click on "Upload file" in the menu and select a file manager on your phone to pick the firmware file.
5. Wait about 2 minutes until the upload is finished (you will see some "133" message in the meanwhile).




http://fis-control.de/images/screenshot1.png

1,716

(35 replies, posted in English forum)

Graphics can only be shown on the monochrome displays.

1,717

(27 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Wenn dir jemand übers Forum eine Mail schickt, geht die an deine hinterlegte eMail-Adresse.
Wenn du übers Forum eMails verschickst, werden die meines Wissens nach nicht in der Foren-Datenbank gespeichert. Das kann ich auf Wunsch aber gerne nochmal kontrollieren.

Dazu ist das Coding vom Tacho zu ändern. Vom Softcoding ziehst du 16000 ab. Dafür stellst du im Adaptionskanal 62 den Wert "15" ein.

1,719

(35 replies, posted in English forum)

Hey, thanks man.

I will prepare a firmware for you to analyze the startup issue.

Have you figured out the UART->DIS protocol yourself? I don't have it in the manual anymore.

1,720

(27 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Liegt vermutlich am OBD-Timing. geh mal zu EINSTELLUNGEN -> OPTIMIERUNGEN -> OBD-TIMING und wähle dort das gewünschte Steuergerät aus und stelle das BLOCK DELAY auf den Wert "085".
Dann nochmal probieren.

1,721

(27 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Beim B6/B7 werden Menüpunkte durch Langdruck ausgewählt. Die Reset-Taste vom Lenkstockhebel kann das FIS-Control beim B6/B7 nicht nutzen.

Ok, also läuft das FIS-Control im 3-Leiter-Bus-Modus. Würde mich schon interessieren, ob die Tanknadelprobleme wieder auftreten, wenn die das FIS-Control im CAN-Bus-Modus betreibst.

1,723

(27 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Wegen Verkabelung musst du im Handbuch in der Zeile "Audi A4 (B6/B7)" schauen.

1,724

(27 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

Beim B6/B7 muss am Softcoding nichts geändert werden. Nur den Anpassungskanal 62 auf den Wert "15" setzen. Das wars.
Die "15" passt prinzipiell immer. Wenn kein Navi verbaut wäre, würde auch "11" reichen. Und ohne Radio auch "10". Aber es ist kein Problem, immer auf Vollausstattung (also "15") zu codieren.

Telefon und FIS-Control stören sich tatsächlich. Das sieht man daran, dass die beiden oberen Zeilen im FIS permanent zwischen Telefon und FIS-Control hin und her flackern.
Dem FIS-Control kann man sagen, dass es in die beiden oberen Zeilen nicht reinschreiben soll:
EINSTELLUNGEN -> TITELZEILE -> RADIO

Ja genau, einfach Kabel mit einem Stromdieb abgreifen.

Im FIS-Control musst du noch unter

EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN

den Eintrag "L-LINE A6" aktivieren und mit

EINSTELLUNEGN -> SPEICHERN

abspeichern. Ab dem nächsten Einschalten der Zündung sollte der Zugriff auf die L-Leitung funktionieren.

Hinweis: Bei den Steuergeräte mit KWP2000 sollten unter
EINSTELLUNGEN -> OPTIMIERUNGEN -> OBD-TIMING -> BLOCK DELAY jeweils der Wert "085" eingestellt werden.