Ah, guter Hinweis. Ich hatte an der Stelle etwas geändert. Das bekomme ich sicherlich noch besser hin.

Der Trick ist, dass du die Reset-Taste nach dem Einschalten der Zündung noch etwa 5 Sekunden gedrückt halten musst. Danach Taste loslassen und Zündung nochmal aus- und wieder einschalten.

Ja, baue ich ein.

Die neue Firmware von heute sollte das Problem mit dem Ladedruck-Balkendiagramm beim Audi A4 B6 lösen.

2,005

(25 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

Neue Firmware "2015-02-08" ist da. Behoben wurde ein Fehler, der beim roten FIS vom Audi A4 B6 dazu führte, dass das Ladedruck-Balkendiagramm nicht angezeigt wurde.

New firmware "2015-02-08" is available. This solves a bug with the boost screen that was not shown on the red DIS of the Audi A4 B6.

2,006

(25 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

Neue Firmware "2015-02-07" ist da. Einzige Änderung ist, dass ausmaskierte Steuergeräte in Klammern angezeigt werden. Handbuch wurde entsprechend aktualisiert (Kapitel "Maskierung").


New firmware "2015-02-07" is available. Only change is, that masked control units are now listed in braces. Ther user's manual was updated accordingly (chapter "Mask").

jopo010 wrote:

Moin Stefan,

wäre es nicht möglich, die externen Sensoren abzufragen, ohne die bestehende Verbindung zu einem "echten" StG. zu unterbrechen? Fall ja, könnte man zumindest die zwei Sachen kombinieren.

Die externen Sensoren fragt das FIS-Control permanent ab, auch wenn parallel eine OBD-Verbindung besteht. Von daher ist das technisch kein Problem.

Pa-ox7 wrote:

Das hört sich schon mal super an!  Sollte es nicht möglich sein mehrere Messwertblöcke vom gleichen Steuergerät darzustellen?  Bei Vcds funktioniert das doch auch?

Mfg Tom

VCDS macht genau das, was ich weiter oben beschrieben habe, es liest die Messwertblöcke abwechselnd ein. Daher halbiert sich die Abtastfrequenz, wenn man sich zwei Messwertblöcke anschaut.

Technisch gibt es eine Einschränkung: Man kann über die Diagnoseleitung nicht mehrere Messwertblöcke gleichzeitig einlesen. Will man Messwerte von unterschiedlichen Messwertblöcken oder unterschiedlichen Steuergeräten haben, muss man diese nacheinander abfragen. Dadurch reduziert sich die Aktualisierungsrate deutlich.
Allerdings geht das Abfragen der Messwertblöcke per KWP2000 relativ flott. Man könnte also auch mehrere Messwertblöcke im schnelle Wechsel einlesen und hätte pro Messwert immer noch ausreichend viele Updates.
Die Idee wäre also, das FIS-Control weniger Messwertblock-basierend, sondern Einzelwert-basierend zu machen. Man könnte sich also dann beliebige Messwerte zu einer Übersicht zusammenstellen.
Ich müsste dazu aber recht grundlegende Änderungen an der FIS-Control-Software machen. Vor allem, wenn man es perfekt haben will. Ich denke da an sowas, wie Messwertprioritäten. Damit man z.B. festlegen kann, dass man den Ladedruck mindestens 5x pro Sekunde aktualisiert haben will und die Abgastemperatur nur 1x pro Sekunde. Und die Öltemperatur vielleicht nur alle 10 Sekunden.
Dann kamen hier schon so Ideen, dass das FIS-Control immer mal wieder schauen soll, ob der DPF gerade regeneriert wird, oder wie der Füllstand vom Gastank ist.
Also.. das wird eine große Baustelle. Die mache ich erst auf, wenn alles andere fertig ist.

2,009

(31 replies, posted in English forum)

The German distributor got a sample unit from me. They want to install it in one of their cars. After that they want to order the parts to manufacture a small batch of units.
I can't give a better schedule right now. Normally the cable sets need the longest to be ready.. about 6 to 8 weeks. So don't expect the next units before April.

2,010

(4 replies, posted in English forum)

I hope the FIS-Control will be available again soon. See here: http://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=44

2,011

(7 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

--- DEUTSCH ---
Ich habe das FIS-Control bisher jeweils in Kleinserien fertigen lassen und selbst verkauft. Durch die gestiegene Nachfrage schaffe ich das mittlerweile nicht mehr. Das FIS-Control ist momentan ausverkauft und daher nicht mehr erhältlich.
Wer in den letzten Wochen meine Homepage und meine Foreneinträge verfolgt hat, hat mitbekommen, dass ich mich um eine Lösung bemühe, um das FIS-Control in Zukunft wieder verfügbar zu machen.

Aktuell möchte ein deutscher Anbieter von Tuning-Komponenten das FIS-Control in seinen Katalog aufnehmen. Es sind noch einige Dinge zu klären. Daher wird es noch ein paar Tage dauern, bis dazu eine verbindliche Entscheidung getroffen wird. Ich werde natürlich hier darüber informieren.

Geplant ist zunächst wieder eine Kleinserie, um sicherzustellen dass es für alle Beteiligten so läuft wie erwartet.
Falls eine weitere Zusammenarbeit nicht zustande kommt, werde ich die Baupläne für die FIS-Control-Hardware veröffentlichen und entsprechende Bezugsquellen für die Platine, das Gehäuse und die Kabelsätze empfehlen. Die Software werde ich für einen angemessenen Preis bereitstellen.

Stefan


--- ENGLISH ---
Until now I did low volume productions of the FIS-Control and sold the units directly. As I get more and more orders now, I am not able to handle this alone any longer. Currently the FIS-Control is completely sold out.
Who visited my website in the last weeks or followed my forum posts has seen, that I am trying to find a solution, to make the FIS-Control available again.

Currently I am in contact with a German distributor of tuning parts, who wants to add the FIS-Control to the portfolio. There are still some open points that need clarification. This will take some more days. Of course I will inform about updates on my website and in this thread.

As first step it is planned to do a low volume batch of units again, to check that everything works out as expected.
If not, I will publish all needed documents to build the FIS-Control hardware. I will also recommend some companies, where the components, enclosures and cable sets can be ordered.
I will also provide the software for a reasonable price.

Stefan

2,012

(31 replies, posted in English forum)

The German distributor, I mentioned in the first post, contacted me again last week. Our plan right now is, to produce a small batch of units, to see how things work out.
If either the company, me or the customers are not satisfied with that solution, there is also plan B.

The Golf Mk5 is not supported, because I have not yet reverse engineered the CAN bus protocol. So you are right, it would "only" need a firmware update.

Über die Funktion "UART<->FIS" kann das FIS-Control Daten von einem Car-PC oder Smartphone entgegennehmen und auf dem Tachodisplay anzeigen.

Damit bieten sich etliche Möglichkeiten an. Der Christian von stryder-it.de sendet z.B. die Abbiegehinweise von der Navi-Software seines Car-PCs über das FIS-Control an den Tacho:
http://stryder-it.de/fisNav_pt1.php

Aber auch mit einem Smartphone ergeben sich ein paar nette Ideen. Z.B. könnte man Benachrichtigungen auf dem Tacho einblenden. Oder die Spritpreise von seiner Tankstelle, oder den Aktienkurs... oder oder oder.

Da die "UART<->FIS"-Funktion bisher von wenigen genutzt wurde, habe ich sie eine zeitlang vernachlässigt. So lief sie beispielsweise nicht zusammen mit den Tachos mit Farb-FIS. Aber das habe ich dieses Wochenende nachgeholt und auch gleich eine Beispiel-App für Android gebaut, die "HELLO" auf dem Tacho ausgibt.

http://youtu.be/JsQ4hDgn0cU

2,014

(77 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Lightningman wrote:

Anbei mein Startlogo

Edit: Eine direkte Anzeige im Forum (ohne über einen
externen Webspace zu gehen) geht wohl nicht?

Doch, scheint zu gehen. Rumpelstilzchen hat es hinbekommen. Du lädst einfach das Bild als Anhang hoch und kopierst dir dann die URL, die die Forensoftware erzeugt. Von der URL lässt du hinten noch das "&preview" weg, dann kannst du das Bild mit der verbleibenden URL einbetten.

2,015

(25 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

Neue Firmware "2015-02-01" ist da. Das FIS-Control unterstützt jetzt auch den Audi TT 8N. Außerdem gab es ein paar kleine Bugfixes:

  • Beim Löschen des Fehlerspeichers kam bei manchen Steuergeräten eine Fehlermeldung, obwohl das Löschen geklappt hat.

  • Das Ladedruck-Balkendiagramm wurde nicht komplett neu gezeichnet, wenn der Tacho es überschrieben hatte.

  • Der Werkstattcode wurde falsch angezeigt, wenn er größer als 65535 war.

  • Beim WBH-Diag-Protokoll war unter bestimmten Umständen ein Zeilenumbruch zuviel.

  • Die UART<->FIS-Funktion geht jetzt auch bei den Tachos mit Farb-FIS.


New firmware "2015-02-01" is available. The FIS-Control now supports the Audi TT 8N. Besides of that, there were a few minor bugs fixed:

  • Clearing the DTC of some control units caused an error message, though everything was ok.

  • The boost bar graph was not redrawn when the cluster overwrote it.

  • The workshop code was shown wrong if it was above 65535.

  • There was a wrong carriage return in the WBH-Diag protocol.

  • UART<->DIS feature now also working with the color clusters.

2,016

(4 replies, posted in English forum)

Got the FIS-Control working with the TT cluster.
http://www.fis-control.de/images/29012015223.jpg

Das Anzeigen der Symbole im FIS ist ja nur eines von mehreren Problemen. Wichtig ist auch, wie man an die entsprechenden Messwerte kommt.

Ja, ist geplant.

2,019

(25 replies, posted in Ankündigungen / Announcements)

Neue Firmware "2015-01-27" ist da. Ein weiterer externer Sensor wird unterstützt: das Accurate Lambda Meter von ECOTRONS. http://www.ecotrons.com/products/accurate_lambda_meter/

New firmware "2015-01-27" is available. Another external sensor is supported: the Accurate Lambda Meter from ECOTRONS. http://www.ecotrons.com/products/accurate_lambda_meter/

Nö, brauchst du nicht. Das hat mit dem Autostart nichts zu tun.

2,021

(14 replies, posted in OBD, Tuning, Autos, Sonstiges)

Wenn du damit leben kannst, dass am Tacho ein paar Warnlämpchen leuchten, brauchst du nur Klemme 15, 30 und 31 und die K-Leitung.

Muss mal nach solchen Diagnose-Boxen googlen. Wusste garnicht, dass es sowas gibt.

2,022

(39 replies, posted in Probleme / Wünsche / Verbesserungsvorschläge)

If you just want to have a PDC-gateway, you don't need the whole FIS-Control. I removed all parts from the board that you will not need for the gateway.
Here is the EAGLE schematic, the board layout and the partslist.

Das Problem ist bekannt. Werde ich mir bei Gelegenheit genauer anschauen.

@Daniel: Tritt das Problem mit deiner Firmware nicht mehr auf? Welche Version hast du aufgespielt?

2,024

(10 replies, posted in Allgemeine Diskussion)

Ja, keine Probleme mehr.

Anmerkung: Das FIS-Control nutzt zum Anzeigen der Messwerte den mittleren Bereich des Tacho-Displays. Dieser Bereich ist nur 48 Pixel hoch.