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Hi LeSteff, which car and which ECU do you mean?

In your example the data comes from two different measurement blocks. If you define a collection with these values, the FIS-Control will alternately read block 11 and 4. You will see the exact same thing in the log file: One row will hold data of block 11 and the next row will have the reading of block 4. And then again block 11 and so on.
Please be aware that the update rate for each block gets lower the more blocks are used in a collection.

External sensors and the GPS mouse are always added to the log file, even if they are not installed. You can delete that data after you converted the log file into .csv format.

Stefan

Hi, der serienmäßige MAP-Sensor misst keinen Unterdruck. Also wirst du so keine Werte im Minusbereich sehen.

Damit das FIS-Control den Ladedruck als Zahlenwert anzeigt, musst du entweder den Tacho passend codieren (z.B. Anpassungskanal 62 auf den Wert "15") oder im FIS-Control unter EINSTELLUNGEN -> TITELZEILE den Punkt RADIO auswählen.

Stimmt die Auflösung? Sie muss 800x480 Pixel sein.

Hi,

laut https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G8_(% … emperatur) ist die Kennlinie vom 049 919 563 A die gleiche wie die im FIS-Control unter "VAG 1H0 919 563" hinterlegte. Diese kannst du also nehmen. Die vom 049 919 563 B passt nicht.

Bei manchen Öldruckgebern muss man den WK-Anschluss mit Masse verbinden, damit ein gültiges Signal rauskommt.

Welche Version vom FIS-Control hast du? Version 2.0, 2.1 oder 2.2?

Info:
FIS-Control 2.0:
Hat seitlich nur die fünf Buchsen A bis E.

FIS-Control 2.1:
Hat seitlich zusätzlich die zweipolige Buchse F.

FIS-Control 2.2:
Hat eine Schraubklemme, die mit "L-Line" gekennzeichnet ist.

Dass das FIS-Control im Einstellungsmenü nichts speichert ist normal und wird auch so bleiben.

Dass der Upload solange dauert liegt vermutlich am überlasteten Funkkanal. Was hilft ist, am Handy WLAN auszuschalten und an der Audi-Headunit vorübergehend Bluetooth zu deaktivieren.

If Stuart can't help, the only other good solution is to install the CAN-Bridge.

No, the UDS scan only included the engine control unit.
But what I needed is just the data set number "EV_TCMDL501021 001021". I will add it to the FIS-Control this weekend.

If the ASAM data set is not yet available on the ECU list of the configuratir, I woul dneed the ASAM dataset number and version of your TCU.

Hi,

du meinst beim FIS-Control MMI bzw. MIB?
Das lässt sich nur ändern, indem man das FIS-Control an Dauerplus statt Zündungsplus anschließt. Dann schaltet sich das FIS-Control aber garnicht mehr aus.
Mit etwas Zusatzaufwand kann man das aber auch lösen:
https://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=448

Theoretisch könnte ich das auch softwareseitig lösen. Aber da es für die wenigsten ein Problem sein sollte, habe ich das bisher nicht geplant.

No, there are no templates. But if you got a good config file, please feel free to post it here as reference for others.