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Yes, I think it will help to clear the settings.
But for me it would be interesting to know, what settings causes the problem.
Do you have a laptop with bluetooth? So you could transfer your current settings to the PC, before clearing the settings.

Die beiden Fehler sind normal... kannst du ignorieren.

Wegen Navi.. ändere mal die Codierung vom Tacho. Entweder von CAN auf 3LB oder 3LB auf CAN, je nachdem wie du es gerade codiert hast.

With the new firmware versions the FIS-Control tries to auto-detect in which car model it is installed and over which protocol it can communicate with the instrument cluster.

If the auto-detection does not work properly (like it seems to be the case in your car), you can manually set up the communcation channel.
I assume you have the current FIS-Control app installed on your Android phone?

Then please do the following:
1. Turn off the ignition
2. Press and hold the DOWN button on the side of the wiper control stalk (not the Reset button)
3. Turn on the ignition
4. Start the app on your phone and select the FIS-Control
5. Click on "Firmware version". This will open a drop down list.
6. Select "Channel: Telematics / 3LB" and press SEND.
7. You should see a reply in the text box below the send button.
8. Close the app und turn off the ignition

The auto-detection is disabled now and the FIS-Control will use the correct channel to speak to the cluster every time.

Die Option "ANDERE BALKEN" bezog sich auch zunächst auf die Balken vom Ladedruck-Balkendiagramm. Die machen bei manchen Tachos mit rotem FIS Probleme.
Dann kam bei manchen Farb-FIS-Tachos das Problem, dass die Markierungsbalken von den Menüs teilweise nicht die richtige Länge hatten (und dadurch bei manchen Einträgen Reste vom roten Auswahlbalken stehen geblieben sind). Und die störenden Linien/Balken beim Zeichnen von Pixelgrafiken. Daher hat "ANDERE BALKEN" jeweils eine andere Funkion, je nachdem welchen Tacho man hat. Der Name "BEHEBEN VON EVENTUELLEN DARSTELLUNGSPROBLEMEN" wäre also treffender... aber leider zu lang.

Die Startlogos quattro.logo und gecko.logo sollten mit der neuen Firmware auch sauber angezeigt werden. Kommt aber wohl noch drauf an, ob man sie im "Vollbild" oder "klein" anzeigt.
Für diesen ganzen Ärger mit den Darstellungsfehlern können wir uns vermutlich bei den Programmieren bei Bosch bedanken. Die haben da an einigen Stellen Blödsinn gemacht. Man könnte fast meinen, die wollten mir und dem FIS-Control das Leben schwer machen  ;-)

Neue Firmware und Update der Android-App.
Man kann nun über das Android Smartphone den Tacho passend für das FIS-Control codieren. Eine entsprechende Anleitung erstelle ich noch.

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New firmware and updated Android app.
It is now possible to do the initial cluster coding with the Android phone. I will provide instructions soon.

Nein, aber ich habe vor demnächst ein paar Tutorial-Videos zu machen.

Hi Sebastian,

beim B7 läuft die Diagnose mit dem Motorsteuergerät meistens über den CAN-Bus. In der Steuergeräte-Auswahlliste vom FIS-Control gibt es jedes Steuergerät zweimal. Einmal ohne Sternchen (also z.B. "01 Motor") und weiter hinten in der Liste nochmal mit Sternchen (z.B. "01* Motor"). Für die Diagnose über CAN-Bus ist der Eintrag mit Sternchen auszuwählen. Zusätzlich sollte für das Steuergeräte noch das OBD-Timing angepasst werden. Das geht unter EINSTELLUNGEN -> OPTIMIERUNGEN -> OBD-TIMING. Dort wieder das richtige Steuergerät wählen und das BLOCK DELAY auf 085 stellen.
Jetzt sollte der Zugriff auf das Motorsteuergerät klappen.

Zum Firmwareupdate. Beim B7 hält man die Reset-Taste an der Unterseitevom Wischerhebel gedrück und schaltet dabei die Zündung ein (Motorstart ist nicht notwendig) und wartet kurz. Danach schaltet man noch einmal die Zündung aus und wieder an (ebenfalls kein Motorstart notwendig). Die Reset-Taste kann man jetzt wieder loslassen.
Das FIS-Control ist jetzt im Softwarelade-Modus und ist per Bluetooth sichtbar.

Stefan

Hi,

das Zenec Navi zeigt auch die Abbiegehinweise im FIS an? Es nutzt also auch den mittleren Bereich vom Display, richtig?

In diesem Fall wird das FIS-Control nicht funktionieren. Ich arbeite gerade daran einen Parallelbetrieb von FIS-Control und RNS-E bzw. BNS zu ermöglichen. Ich habe kein Zenec-Gerät, um auch damit testen zu können.

Hi,

erstmal grundsätzlich: Hast du das richtige Kabel in "Buchse B" vom FIS-Control gesteckt? Da besteht nämlich Verwechslungsgefahr.

Dann wähle mal unter EINSTELLUNGEN -> STEUERGERÄT das Motorsteuergerät "01 Motor" (ohne Sternchen) und gehe dann im Hauptmenü auf ECU INFO. Wird da was angezeigt?

Ich schreibe dir parallel mal ne eMail mit meiner Telefonnummer. Du kannst mich gerne anrufen, dann können wir die Einstellungen Schritt für Schritt durchgehen.

Stefan

Im grünen Kabelsatz sind tatsächlich nur die Lenkstocktasten für das FIS-Control abgegriffen. Du kannst das Kabel also bei dir weglassen. Dann geht auch die MFA 1-Ebene wie gewohnt.

Den zweiten Teil von denem Post verstehe ich nicht ganz. Du kommst nicht auf andere Steuergeräte? Beispielsweise das Motorsteuergerät?
Was ist das Problem. Kommt im Tacho-Display eine Fehlermeldung vom FIS-Control?

Hast du auch mal gegen die Masse (Schraubklemme GND) vom FIS-Control gemessen?

Abgesehen davon kann das FIS-Control nur bis 5 Volt messen.

Edit: Habe gerade nochmal in die Kennlinienformel vom ZT-2 geschaut:  AFR = 2*V + 9,6.
Bedeutet also bei 0,06 Volt Abweichung hättest du eine Abweichung bei der AFR von 0,12.

Hi, das wurde vor langer Zeit schonmal gewünscht. Ich werde das aber wohl nicht mehr einbauen. Alles was mit Grafik zu tun hat, ist ziemlich aufwendig.