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Neue Firmware ist da.

Die Nachfrage beim Löschen der Einstellungen habe ich mir gespart. Wenn man da mal versehentlich draufgedrückt hat, dann kann man noch auf EINSTELLUNGEN -> SPEICHERN gehen, bevor man die Zündung ausschaltet. Damit sind die Einstellungen dann wieder dauerhaft gespeichert.

19.07.2016
Neue Firmware fürs FIS-Control UND FIS-Control light:
-    Import/Export der Einstellungen für FIS-Control light
-    Startlogo-Import für FIS-Control light
-    Startlogos für Golf 5-Plattform austauschbar
-    Unterstützung für VDO 5 Bar Drucksensor

30.07.2016
Neue Firmware fürs FIS-Control und FIS-Control light:
-    Snake-Spiel jetzt auch für Golf 5-Plattform
-    Golf 5-Plattform: Verbesserte Textausrichtung
-    Fehler beim Löschen der Logdateien behoben

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2016-07-19
New firmware for FIS-Control AND FIS-Control light:
-    Settings import/export for FIS-Control light
-    Startlogo import for FIS-Control light
-    Customizable startlogos for Golf Mk5 platform
-    Support for VDO 5 Bar pressure sensor added

2016-07-30
New firmware for FIS-Control and FIS-Control light:
-    Snake game available also for Golf Mk5 platform now
-    Golf Mk5 platform: Improved text alignment
-    Fixed a bug when clearing the log files

Weniger ein Startlogo, sondern vielmehr ein Test, was mit dem Farb-FIS vom A4 B7 möglich ist... leider nicht sonderlich viel. Man ist halt auf die Farben schwarz, weiß, rot, grün, blau, hellblau, pink und gelb beschränkt.

Kommst du auf andere Steuergeräte (z.B. "17 - Schalttafeleinsatz) drauf?

Unter Win10 geht das eigenlich ohne Probleme. Habe selbst Windows 10 auf meinem Laptop.

Gehe im FIS-Control-Menü zu EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER -> SENDE EINSTELLUNGEN -> BLUETOOTH.
Vor dem Eintrag "BLUETOOTH" sollte jetzt ein Dreieck blinken.

Nun kannst du das FIS-Control mit deinem Laptop pairen. Das Pairing klappte bei dir noch, oder? Danach kannst du unten in der Taskleiste das Bluetooth-Symbol anklicken und auf "Einstellungen" gehen. Dort gibt es dann den Reiter "COM-Anschlüsse". Wie du schon gesehen hast, gibt es für das FIS-Control zwei COM-Ports: Eingehend und Ausgehend. Merk dir den ausgehenden COM-Port und wähle diesen bei TeraTerm aus.

Danach gehst du bei Teraterm zu DATEI -> TRANSFER -> XMODEM -> EMPFANGEN und klickst dort noch auf CRC. Jetzt wählst du aus, wo du die EInstellungen hinspeichern willst.

Ich bin schon lange am überlegen, wie man das am besten im Handbuch erklärt.

Wäre es sinnvoll, die Konfiguration zunächst auf die Belegung der Schnellzugriffe zu beschränken? Das ist ja die Hauptfunktion vom FIS-Control. Alles weitere sind eher zusätzliche Optionen.

Wobei man es sich leichter macht, wenn man zunächst die Maskierung passend einstellt.

Die Struktur wäre dann:
EINSTELLUNGEN -> MASKIERUNG
-> Ausblenden aller nicht verbauten oder uninteressanten Steuergeräte

EINSTELLUNGEN -> SCHNELLZUGRIFF
- > Konfiguration der bis zu neun Schnellzugriffsseiten

und falls notwendig:
EINSTELLUNGEN -> LADEDRUCK
-> falls man den Ladedruck in der Einheit BAR angezeigt bekommen will

EINSTELLUNGEN -> OPTIMIERUNGEN -> OBD-TIMING -> BLOCK DELAY
-> Für alle Steuergeräte, deren Diagnose über CAN bzw. KWP2000 läuft sollte das Block Delay auf "085" gestellt werden.

EINSTELLUNGEN -> KOLLEKTION
-> falls man Schnellzugriffe mit einer Zusammenstellung von Messwerten aus unterschiedlichen Messwertblöcken haben will.

Hi Jan!

1. Wegen dem AGT-Sensor solltest du am besten direkt beim Turbozentrum nachfragen. Ich kenne von dem Sensor auch nur die Artikelbeschreibung. Und da steht leider nicht ausdrücklich dabei, dass es ein Typ-K-Sensor ist.
Falls es einer ist, kannst du ihn natürlich am FIS-Control betreiben.

2. Die Typ-K-Sensoren müssen im FIS-Control nicht konfiguriert werden, da die beiden Eingänge "EGT 1" und "EGT 2" nur für Typ-K-Sensoren ausgelegt sind.
Wenn du im FIS-Control als Steuergerät "EXTERNE SENSOREN" auswählst und dir dann den dritten Messwertblock anschaust, sollte dort momentan zweimal "NO SIGNAL" stehen. Sobald du einen Sensor angeschlossen hast, erscheint dort die Temperatur.

3. Beim 8P ist auch normalerweise nichts zu codieren. Ist das Tacho-Display in den ersten Minuten mit einer anderen Ansicht oder Meldung belegt, oder wird nur der normale Bordcomputer angezeigt? Kannst mich dazu gerne per eMail kontaktieren.

4. Genau, die Grenzen/Linien werden nur bei der Kurve und dem Ladedruck-Balkendiagramm benutzt. Für alle anderen Ansichten ist egal was dort eingtragen ist.

Hi, bei allen Fahrzeugen, bei denen die Tastendrücke vom Lenkstockhebel über den CAN-Bus gehen (also B6, B7, 8P, 8J und Golf 5), bleibt das FIS-Control so lange im Softwarelade-Modus, bis man eine neue Firmware aufspielt.

Ein Aufpsielen der Firmware ist immer per RS-232 und Bluetooth möglich. Die bisherige Update-App funktioniert unter Android 6 nicht mehr. Versuche mal die Vorabversion der neuen App:
http://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=161

Doch, am Display-CAN hängen schon sicherheitsrelevante Sachen: Wegfahrsperre, ABS und Servolenkung. Deswegen will ich da nicht dran.

Gute Frage. Eigentlich ist es schlecht, weil das FIS-Control bisher über CAN-Bus arbeitet. Aber für den A5 würde ich natürlich eher an einer Lösung für MOST arbeiten. Kann ich aber echt noch nicht abschätzen, wie weit ich da komme.

Yes, I changed it back to "RELAYS".