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Natürlich bekommt das FIS-Control mit, wenn die Kommunikation mit dem Tacho nicht klappt.
Ich hatte ja gehofft, dass das Problem reproduzierbar ist. Dann hätte ich die Ursache ermitteln können.
Was ich alternativ vorschlagen kann ist, dass das FIS-Control nicht beim ersten Verbindungsaufbau hängen bleibt, sondern noch ein paar Mal probiert... bevor es aufgibt, aber dann zumindest die Tastendrücke zum Tacho durchschleift.

Ja, geht dort auch

Die Bezeichner werden beim Auswählen des Presets kurz angezeigt. Ansonsten sind sie aber nur in der B/C-Ansicht sichtbar.

Im Radiomodus bleiben die beiden oberen Zeilen frei. Dort kann also das Radio wieder den Sendernamen anzeigen.

Hi Tom,

die Bordcomputer-Ansicht ist eigentlich so gedacht, dass man sich einen Messwert aussuchen kann, der dann in der Titelzeile vom FIS angezeigt wird (also anstelle des Radiosenders) und man weiterhin im mittleren Bereich den normalen Bordcomputer (bzw. die Abbiegepfeile vom Navi) sehen kann.

Falls die Titelzeile durch die Freisprecheinrichtung belegt ist, kann das FIS-Control aber dort nichts hinschreiben. Dann sieht man also in einem Preset mit der Ansicht "Bordcomputer" wirklich nichts anderes als den Bordcomputer. (So hast du es aber genutzt.)

Das habe ich mit der letzten Firmware geändert. Jetzt wird der gewähte Einzelmesswert in diesem Fall im mittleren Displaybereich angezeigt.

Das alte Verhalten bekommt man wieder, wenn man statt der Ansicht "Bordcomputer" die Ansicht "B/C (Taste)" wählt.
Wobei es doch einen kleinen Unterschied gibt. Von einem Preset mit der Ansicht "B/C (Taste)" kann man nur vorwärts zu weitere Presets blättern, aber nicht mehr rückwärts.

Die Auswahl der Presets will ich aber eh bald umstellen, deswehen bleibt das jetzt erstmal so.

Hätte ich gerne so gemacht. Ich habe aber keinen Weg gefunden, diese große Schriftart zu benutzen.

Neue Firmware:

- Ich habe einige Protokoll-Erweiterungen und Timing-Änderungen bei der Ansteuerung der K-/L-Leitung vorgenommen. Dadurch sind mit dem FIS-Control jetzt deutlich mehr Steuergeräte per OBD erreichbar.

- Jeder Schnellzugriff kann jetzt mit einer Beschreibung versehen werden, die kurz eingeblendet wird, wenn durch die Schnellzugriffe geblättert wird.
Wie bei der Beschriftung der Messwerte, erfolgt die Konfiguration ausschließlich über die Konfigurationsseite:
http://www.fis-control.de/config.html
Das Eingeben der Bezeichnungen direkt am FIS-Control über die Tasten am Wischerhebel wäre zu langwierig.

- Einzelmesswerte zeigt das FIS-Control normalerweise in der "Titelzeile", also in den beiden oberen Textzeilen des Tacho-Displays an. Ist dieser Bereich bespielsweise durch die Freisprecheinrichtung belegt, zeigt das FIS-Control die Einzelmesswerte jetzt stattdessen im mittleren Bereich des Display an.

Das Ergebnis sieht dann bespielsweise so aus:
https://youtu.be/lVRXmmM6aTQ

- Für Tachos mit Farb-FIS können jetzt verschiedene Startlogos unter EINSTELLUNGEN -> STARTLOGO ausgewählt werden.
Hinweis: Wer vorher ein festes Startlogo eingestellt hatte, wird nach dem Firmwareupdate vermutlich ein falsches Startlogo angezeigt bekommen. Wählt euch einfach das richtige aus der Auswahl aus.

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New firmware:

- I did some protocol enhancements and timing changes for the K-/L-line. This allows to connect to some more control units via OBD.

- It's possibe to label the presets now. The label is shown when browsing through the presets.
Like for the labels of the measurement values, the configuration has to be done with the configuration website:
http://www.fis-control.de/config.html (sorry, this site is in German only)

- Single measurement values are normally shown in the headline of the cluster screen. This are the upper two lines. If these are already occupied by the telephone, the measurement values are shown in the middle segment of the screen now.

This looks like this:
https://youtu.be/lVRXmmM6aTQ

- For clusters with color display you can choose from a set of startlogos now: SETTINGS -> STARTLOGO
Info: For those who already had a specific startlogo, there might be a wrong startlogo shown after the firmware update. Just pick the correct one from the gallery.

Hi Daniel,

danke für die Rückmeldung.

Bei Steuergeräten, die KPW2000 benutzen, gibt es wohl zwei Varianten, wie sie das "Längenbyte" übertragen. Mit der neuen Firmware werden beide Varianten unterstützt.

Eine weitere Änderung war, dass ich den Timeout für Verbindungsabbrüche hoch gesetzt habe. Manche Steuergeräte lassen sich bei der Antwort einfach mehr Zeit als ich angenommen hatte.

Die Startlogo-Auswahl ist so gewollt. Eine Möglichkeit, eigene Startlogos zu erstellen, wird es aber erstmal nicht geben.

Hi Reinhard,

nettes Projekt hast du da vor.

Ich gehe mal davon aus, dass das MuFu-Stg. normalerweise am Komfort-CAN hängt. Das ist ein Low-Speed-CAN mit 100 kbps. Der Low-Speed-CAN wird nicht mt 120 Ohm terminiert.

Kann es sein dass das Steuergerät nur aufwacht, wenn es das Klemme-15-Signal auf dem CAN-Bus sieht?
Habe gerade in einen CAN-Trace von einem A6 allroad geschaut. Die CAN-ID 0x271 scheint das Zündungssignal zu sein.
Schicke mal alle 100 ms die Botschaft "ID: 0x271, DLC: 1, Data: 0x03".

Ok, das klingt einfach... jetzt müsste ich noch wissen, welche CAN-Botschaft gesendet werden muss.

Kurzer Zwischenstand: Die Platine habe ich letzte Woche von meinem Bestücker erhalten. Jetzt fehlt "nur" noch die Software...

Ah, ich weiß woran es liegt. Je nach Fahrzeug hängen die Lenkstockhebeltasten entweder direkt am FIS-Control, oder werden per CAN-Bus angebunden.
Die SDS-Funktion wurde bisher nur für den Audi (B6/B7) gewünscht, daher werte ich dafür nur den CAN-Bus aus. Für den A2 müsste ich auch die direkt angeschlossenen Tasten auswerten.

Wenn du willst, baue ich diese Änderung in die nächste Firmware ein.

iOS unterstützt das verwendete Bluetooth-Profil nicht. Daher kann man mit iOS nur OBD-Dongles mit WLAN benutzen.