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Ok, das klingt einfach... jetzt müsste ich noch wissen, welche CAN-Botschaft gesendet werden muss.

Kurzer Zwischenstand: Die Platine habe ich letzte Woche von meinem Bestücker erhalten. Jetzt fehlt "nur" noch die Software...

Ah, ich weiß woran es liegt. Je nach Fahrzeug hängen die Lenkstockhebeltasten entweder direkt am FIS-Control, oder werden per CAN-Bus angebunden.
Die SDS-Funktion wurde bisher nur für den Audi (B6/B7) gewünscht, daher werte ich dafür nur den CAN-Bus aus. Für den A2 müsste ich auch die direkt angeschlossenen Tasten auswerten.

Wenn du willst, baue ich diese Änderung in die nächste Firmware ein.

iOS unterstützt das verwendete Bluetooth-Profil nicht. Daher kann man mit iOS nur OBD-Dongles mit WLAN benutzen.

Hi Daniel. Stimmt, war ein Bug. Habe ihn aber schon behoben. Neue Firmware steht schon zum Download bereit.

Das Senden/Empfangen per Bluetooth geht nur über das XModem-Protokoll. Daher benötigt man ein Tool wie HyperTerminal oder TeraTerm.

Habe die Anzeige schon auf 10 Updates pro Sekunde begrenzt. Aber man könnte es auch mal mit 5x Updates probieren.

Die Firmware mit der Unterstützung der Messwerte-Bezeichnungen ist fertig.
http://www.fis-control.de/files/2015-06 … control.fw
http://www.fis-control.de/files/2015-06 … pdater.apk

Es ist aber etwas Handarbeit notwendig, um seine Lieblingsmesswerte zu beschriften. Die Belegung der Messwertblöcke kann man sich in VCDS abschauen. Entweder indem man VCDS mit dem Steuergerät verbindet und sich dort durch die Messwertblöcke klickt. Alternativ kann man im Programmordner von VCDS auf der Festplatte in den Unterordner "Labels" schauen. Dort sind für viele Steuergeräte Textdateien hinterlegt, die die Bezeichnungen der Messwerte enthalten

So bekommt man die Bezeichnungen auf das FIS-Control:

1. Schritt
Man lädt sich die aktuellen Einstellungen von seinem FIS-Control auf seinen PC.
Dazu wählt man im FIS-Control EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER -> SENDE EINSTELL. und dann wahlweise RS-232 oder BLUETOOTH.
Auf dem PC startet man HyperTerminal oder TeraTerm.

TeraTerm:
Setup -> Serial port...: Port auswählen und Baud rate auf 115200 stellen.
File -> Transfer -> XMODEM -> Receive...: CRC auswählen und Ziel für datei eingeben.

HyperTerminal:
Datei -> Neue Verbindung: Irgendeinen Namen eingeben, Port wählen, 115200 Bits pro Sekunde, Flusssteuerung "Kein".
Übertragung -> Datei empfangen...: Zielordner wählen, Xmodem-Protokoll

2. Schritt
Die empfangene Datei im Konfigurator http://www.fis-control.de/config.html einlesen: Lade Datei.

Ganz unten auf der Seite ist eine lange Liste, in der man die Messwerte-Beschreibung konfigurieren kann.
Jede Zeile ist für eine Bezeichnung zuständig. Bei den Bezeichnungen, die angezeigt werden sollen, ist ganz links das Häkchen zu setzen. Dann ist das Steuergerät, der Messwertblock und der Messwert auszuwählen. Dahinter kann die Bezeichnung eingetippt werden. Dann kann noch ein Häkchen gesetzt werden, ob vom Messwert auch die Einheit angezeigt werden soll, oder (um Platz zu sparen) weggelassen werden soll.
Hat man alles eingestellt, klickt man oben auf der Seite auf "Speichere Datei".

3. Schritt
Diese neue Einstellungsdatei überträgt man auf das FIS-Control. Das Senden der Einstellungsdatei geht praktisch genauso, wie das Empfangen.

4. Schritt
Ab dem nächsten Einschalten der Zündung werden die neuen Einstellungen übernommen.

Hier eine Beispielkonfiguration:
[x] [17 - Kombiinstrument] [ ] [50] [1] [Tachostand]   [ ]
[x] [17 - Kombiinstrument] [ ] [50] [2] [Drehzahl]     [x]
[x] [17 - Kombiinstrument] [ ] [50] [3] [Öltemperatur] [x]
[x] [17 - Kombiinstrument] [ ] [50] [4] [Kühlwasser]   [x]

Und das Ergebnis:

Zeigerwischen wäre nur mit Nebenwirkungen realisierbar: Wenn man dem Tacho ein Geschwindigkeitssignal vorgaukelt, läuft auch der Kilometerzähler weiter.

Die Messwerte für die Übersicht holt das FIS-Control vom CAN-Bus. Bei Fahrzeugen ohne CAN-Bus bleibt nur das Auslesen der Messwerte per OBD. Dafür gibt es ja bereits die Messwert-Ansicht.

Beide Vorschläge von dir sind also nicht so einfach umzusetzen.

Schreib du ihn an. Dein Russisch ist besser ;-)

Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber ich denke auch, dass der CAN-Bus zu langsam ist.

Hi Daniel,

das ist ein Fehler vom Radio. Du bist nicht der erste, bei dem das Auftritt.
Einzige Lösung ist, die K-Leitung am Radio-Stecker auszupinnen.

Hintergrund:
An der Diagnose-Leitung (K-Leitung) lauschen alle Steuergeräte (also auch das Radio) und warten, bis sie von einem Diagnose-Tester (also z.B. vom FIS-Control) angesprochen werden. Das Radio fühlt sich gelegentlich fälschlicherweise angesprochen und fängt an zu antworten. Dadurch unterbricht es die laufende Kommunikation zwischen FIS-Control und anderen Steuergeräten.