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Das mit dem MAP-Sensor ist nicht nur beim S3 so. Bei allen Audis bei denen das FIS-Control 2.2 bzw FIS-Control light passt, kenne ich nur MAP-Sensorn für Überdruck.

Die Zeit von 100 aud 200 km/h kannst du mit der Stoppuhrfunktion vom FIS-Control messen.
Such im Handbuch (https://fis-control.de/handbuch.html) einfach nach "Stoppuhr".

Ist vom Prinzip her nicht so schwer. Ich habe aber auf dei Schnelle nicht gefunden, in welcher CAN-Nachricht die Geschwindigkeit ist.

Geht nicht, weil per K-Line immer nur eine Verbindung aufgebaut sein kann.

Ja, FIS-Control Box und Kabelsatz sind für A4 B5 Facelift und A3 8L Facelift identisch.

Habe ind er Software nachgeschaut. Ich habe gefunden, warum er die Batteriespannung mit der falschen Dezimalumrechnung anzeigt.
Kann ich bei Gelegenheit beheben.

Ok. Dann gehe ich davon aus, dass man auf dem CAN-Bus erkennen kann, ob die Anforderung vom Gangwechsel kommt. Also könnte ich da noch etwas optimieren.

Bezüglich Anzeige der Spannung: Wähle unter EINSTELLUNGEN -> LADEDRUCK -> STEUERGERÄT mal absichtlich ein Seuergerät aus, was nicht verbaut ist bzw. von dem du definitv keine Messwerte einliest. Damit sollte sichergestellt sein, dass das FIS-Control den Spannungs-Messwert vom Steuergerät nicht noch in irgendeiner Form fälschlicherweise als Ladedruck interpretiert.

Du meinst die Schaltwippen für das Automatikgetriebe? Die schalten die Presets vom FIS-Control durch? Ich kann mich nicht erinnern, das schonmal gehört oder gesehen zu haben.
Kannst du mal ein Handy-Video davon machen?

Nein, der zugeordnete Messwert lässt sich nur für das Ladedrucksymbol selbst wählen.
Das get über dei normale Auswahl von Steuergerät, Block und Messwert bei der Schnellzugriff-Konfiguration.

Aha, guter Hinweis. Das wusste ich nicht.

@Holger: Du kannst ja mit dem FIS-Control oder mit VCDS mal den Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät auslesen. Vielleicht findet sich da ein Hinweis auf die Ursache.

Hi Sven,

das FIS-Control liest die Konfigurationsdatei nur beim Einschalten der Zündung neu ein. Du musst also nach dem Aufspielen der Datei zunächst einmal die Zündung neu einschalten.
Und bitte vorher NICHT auf "Speichern" gehen. Damit würde das FIS-Control die Konfigurationsdatei mit den aktuellen Einstellungen überschreiben.

Beim "Externen Sensor" gibt es keinen Block 0. Die Sensoren 1 bis vier sind in Block 1, die Sensoren 5 bis 7 in Block 2.

Die MAP-Sensoren von Audi und VW messen keinen Unterdruck. Daher kann das FIS-Control das auch nicht anzeigen.

Startlogos für das Farb-FIS kann nur ich erstellen. Das FIS-Control muss die Grafiken aus Rechtecken zusammensetzen. Jedes Rechteck muss als separate CAN-Nachricht an den Tacho geschickt werden. Ein Startlogo sollte daher aus möglichst wenigen Rechtecken bestehen. Daher sind schräge Kanten, Rundungen und viele Details ganz schlecht. Beim A4-Logo bekomme ich keinen weiteren Schriftzug mehr dazu.

Wenn das CCCC kommt, dann ist das FIS-Control noch im Softwarelade-Modus.
Hast du die Firmware mit TeraTerm auch mit dem XModem-Protokoll gesendet? Das "normale" Senden ist nicht richtig.

Hi, wenn du noch keine weitere Einstellungen gemacht hast, ist vermutlich der einfachste Weg untern EINSTELLUNGEN -> FLASH SPEICHER alle Einstellungen zu löschen.