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Sehr schick.

Like I explained in the above post, it is a lot of work to add support for all cars and all measurement values. To make sure that I already have added the measurement values you want to display with the FIS-Control MMI, please provide some information about your ECU to me. I need to know the ASAM dataset of the ECU. This can be seen in the "Advanced ID" section when you connect the VCDS tool to your ECU.
Also provide a list of values you want to see.
Best is a screenshot of VCDS. Like so:

Once I am sure that I support your ECU, I will inform the Turbozentrum Berlin so that you can place your order there.
Sorry, I know this is a little complicated, but it is the only way for me to offer such a product.

Hi Jan,

Unterstützung für iOS ist technisch nicht möglich. iOS kennt nämlich das vom FIS-Control benutzte Bluetooth-Profil nicht (SPP = Serial Port Profile).

Wie gut das FIS-Control erkennen kann, was gerade auf dem MMI-System los ist hängt davon ab, was davon auf dem CAN-Bus sichtbar ist. Die MMI-Tasten sehe ich dort schonmal nicht.
Ob ich dort eingehen Anrufe erkennen kann, muss ich schauen. Ich befürchte aber, da geht nicht viel.

Ja, oPDC kann man mit dem FIS-Control realisieren. Man muss aber das PDC-Steuergerät aus dem A3 verbauen. Such mal hier im Forum, das haben einige schon gemacht.

Werte der Übersichtsseite lassen sich nicht editieren.

Damit Aufostart geht, musst du unter EINSTELLUNGEN -> MODIFIKATIONEN den Punkt RPM CAN aktivieren. Danach SPEICHERN nicht vergessen.

Egal ob du SCHNELLZUGRIFF, MESSUNG, FEHLERSPEICHER oder ECU INFO aufrufst, das FIS-Control will immer mit dem ausgewählten Steuergerät eine Verbindung aufbauen. Wenn du das falsche Steuergerät aus der Liste gewählt hast, wird jeder dieser Menüpunkte die gleiche Fehlermeldung ("OBD-Error") bringen.

Hast du in der Konfiguration vom Schnellzugriff das richtige Steuergerät ausgewählt. Eventuell läuft die Diagnose von deinem Motorsteuergerät schon über CAN, dann musst du in der Auswahlliste vom FIS-Control den Eintrag "01* MOTOR" anstelle von "01 MOTOR" auswählen.

Die zweite K-Leitung auf der Schraubklemmenleiste benötigt man nur zum Zugriff auf manche wenige Steuergeräte. Siehe hier:
https://fis-control.de/handbuch.html#c11

Zeigerwischen werde ich aus Sicherheitsgründen nicht einbauen. Siehe: https://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=317

I know it took a lot longer than expected. Because of delays with the production of the hardware, I only had a very small amount of devices for testing in different cars. Now that the hardware is available, I see that there are more differences between the cars than I hoped. That means that I have a lot more work to support the different cars.
Now we also face the problem that the needed cable set (that is also used for the older FIS-Control in the Golf Mk5 and Audi A3 8P/TT 8J) got sold out. The Turbozentrum is waiting for the next batch of cables.

So my current plan is to sort out all other issues until the cables arrive... hopefully early next month.

Hi,

damit es nicht falsch verstanden wird: Man muss das FIS-Control nicht beenden, um das MMI (also Radio, Navi, Media usw.) zu bedienen. Nur sieht man das MMI halt nicht, wenn das FIS-Control angezeigt wird. Aber z.B. den Wechsel von Radio auf Media kann man problemlos auch "blind" bedienen.
Wenn ich irgendwie über den CAN-Bus erkennen kann, dass das MMI gerade bedient wird, könnte ich aber wie von Eddy vorgeschlagen das FIS-Control für ein paar Sekunden automatisch ausblenden.

Schicke mir mal deine Konfig-Datei.

FIS-Control MMI im Audi S1 von Alex